Porsche 993 Turbo

Il veicolo in dettaglio

La generazione di Porsche 911 prodotta dalla fine del 1993 all’inizio del 1998, nota agli addetti ai lavori e agli appassionati come tipo 993, è passata alla storia per essere l’ultima evoluzione della leggendaria auto sportiva dotata di motore raffreddato ad aria — una distinzione fondamentale per i puristi più intransigenti della Porsche. Non solo la 993 segnò la fine di una tradizione iniziata con la progenitrice Porsche 356, ma si sarebbe anche rivelata l’ultima delle 911 costruite a mano.

Non appena fu presentata la sensuale 993 Carrera, la gente non vedeva l’ora di scoprire come sarebbe stata la versione Turbo. L’attesa sarebbe durata fino al 1995, quando fu svelata la nuova 911 Turbo per l’anno modello 1996. Abbellire la già splendida 993 con la carrozzeria più larga della Turbo si rivelò una formula di successo collaudata. Uno degli elementi estetici più impressionanti è l’imponente presenza dell’auto vista da dietro, con i parafanghi posteriori allargati di circa 1,25 pollici. La parte anteriore è stata allungata verso il basso, creando spazio per tre grandi prese d’aria volte a migliorare l’aerodinamica. Il nuovo spoiler posteriore di tipo “tea tray” presentava un aspetto quasi integrale e avvolgente che sembrava fondersi con la carrozzeria. In netto contrasto con lo spoiler “whale tail” della precedente 911 Turbo, che sembrava semplicemente incollato, il nuovo dispositivo aerodinamico era anche più leggero e verniciato in tinta con la carrozzeria.

La Porsche 911 Turbo Coupé qui proposta fu venduta inizialmente a un privato nello stato del Wisconsin. La Porsche rimase nel Midwest per alcuni anni dopo l’acquisto iniziale, ma dopo che un nuovo proprietario la acquistò nel 1999, l’auto si trasferì in California e rimase lì per i due decenni successivi sotto la custodia di diversi altri proprietari. Mentre era affidata alla Boeckmann Collection, il motore della 911 fu completamente revisionato dalla Porsche di Santa Clarita.