Porsche 993 Turbo

O veículo em detalhes

A geração do Porsche 911 produzida do final de 1993 até o início de 1998, conhecida por especialistas e entusiastas como o tipo 993, ficou imortalizada por ser a evolução final do consagrado carro esportivo com motor refrigerado a ar — uma distinção fundamental para os puristas mais radicais da Porsche. O 993 não apenas marcou o fim de um legado que começou com o progenitor Porsche 356, como também viria a ser o último dos 911s montados à mão.

Assim que o voluptuoso 993 Carrera foi lançado, as pessoas já clamavam para ver como seria uma versão Turbo. A expectativa persistiu até 1995, quando o novo 911 Turbo foi revelado para o ano-modelo de 1996. Equipar o já belíssimo 993 com a carroceria mais larga do Turbo foi uma fórmula comprovada de sucesso. Um dos detalhes visuais mais impressionantes é a presença imponente do carro vista de trás, com seus para-lamas traseiros alargados em aproximadamente 1,25 polegadas. A dianteira foi estendida para baixo, abrindo espaço para três grandes entradas de ar para melhorar a aerodinâmica. O novo spoiler traseiro do tipo “bandeja de chá” tinha um visual quase integral e envolvente, que parecia fundir-se com o carro. Contrastando ainda mais com o spoiler “cauda de baleia” do 911 Turbo anterior, que parecia ter sido simplesmente acoplado, o novo dispositivo aerodinâmico também era mais leve e pintado na cor da carroceria.

O Porsche 911 Turbo Coupé aqui oferecido foi vendido inicialmente a um particular no estado de Wisconsin. O Porsche permaneceu no Meio-Oeste durante alguns anos após a compra inicial, mas depois que um novo proprietário adquiriu o carro em 1999, ele foi para a Califórnia e permaneceu nas duas décadas seguintes sob os cuidados de vários outros proprietários. Enquanto estava sob os cuidados da Coleção Boeckmann, o motor do 911 foi completamente reconstruído pela Porsche Santa Clarita.