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Porsche 996 Turbo

Coupé, 2000

Remarcamos

Una configuración preciosa
Caja de cambios manual
En perfecto estado

Porsche 996 Turbo de 2000

Aquí se presenta un Porsche 911 Turbo (996) del año 2000 muy codiciado, entregado nuevo por el Porsche Zentrum Würzburg el 20 de octubre de 2000. Acabado en un elegante Polar Silver Metallic (código de color 92M / A8), este ejemplar combina varias características muy buscadas hoy en día por los coleccionistas. En particular, el coche se equipó con la caja de cambios manual de seis velocidades, considerada por muchos como la transmisión definitiva para el 996 Turbo. Además, se encargó sin techo eléctrico, un detalle cada vez más apreciado por los entusiastas debido a la línea más limpia del techo, el menor peso y la mayor rigidez del chasis. De la producción total de 21 954 Porsche 996 Turbo, se estima que solo se fabricaron entre 10 000 y 11 800 unidades con caja de cambios manual, lo que convierte a esta configuración en notablemente más escasa que la alternativa automática. Con tan solo 79 713 kilómetros registrados, este Turbo sigue teniendo un kilometraje extraordinariamente bajo y representa una especificación cada vez más difícil de encontrar en la actualidad.

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El vehículo en detalle

Exterior

El atemporal acabado Polar Silver Metallic le sienta excepcionalmente bien al 996 Turbo, ya que remarca la carrocería más ancha del Turbo, las tomas de aire ampliadas y el característico alerón trasero. Aunque el plateado siempre ha sido uno de los colores más perdurables de Porsche, el Polar Silver presenta un aspecto claramente acorde con la época que complementa a la perfección el lenguaje de diseño de la primera generación de 911 refrigerados por agua.La ausencia del techo eléctrico realza aún más la silueta limpia del coche, creando el perfil de techo despejado que suele asociarse a las especificaciones más codiciadas por los entusiastas. Más de dos décadas después de su fabricación, el 996 Turbo se ha consolidado como un diseño cada vez más respetado. Sus proporciones decididas, sus musculosas aletas traseras y sus sutiles detalles aerodinámicos lo hacen reconocible al instante como uno de los grandes coches de alto rendimiento modernos de Porsche.

Interior

El habitáculo conserva todo lo que los entusiastas aprecian de la era analógica de los coches de altas prestaciones de Porsche. El conductor se encuentra con el clásico cuadro de instrumentos de cinco esferas, asientos deportivos que ofrecen un buen apoyo y, lo más importante, la codiciada palanca de cambios manual de seis velocidades, situada a la perfección al alcance de la mano. A diferencia de muchos supercoches contemporáneos, el 996 Turbo se diseñó para destacar tanto como un GT de larga distancia como una máquina de altas prestaciones de gran capacidad. La ergonomía es excelente, la visibilidad sigue siendo sobresaliente y la posición de conducción es la típica de Porsche.A medida que sigue creciendo la demanda de coches analógicos que ofrecen una experiencia de conducción envolvente, la caja de cambios manual se convierte en una parte cada vez más importante de la experiencia de propiedad, ya que ofrece un nivel de implicación del conductor que brilla por su ausencia en los coches de altas prestaciones modernos.

Motor

En el corazón del 996 Turbo se encuentra el legendario motor Mezger biturbo de 3,6 litros de Porsche, una obra maestra de la ingeniería cuyos orígenes se remontan al programa de carreras de resistencia de Porsche. Con una potencia de 420 caballos y tracción a las cuatro ruedas, el Turbo ofrecía el rendimiento de un superdeportivo al tiempo que mantenía la fiabilidad y la facilidad de uso por las que el modelo se ha hecho famoso.La reputación del motor Mezger sigue siendo una de las principales razones del aumento del valor de colección del 996 Turbo. Robusto, inmensamente personalizable y libre de muchos de los problemas asociados a los modelos 996 de aspiración natural, sigue considerándose uno de los mejores motores modernos de Porsche. Combinado con la caja de cambios manual de seis velocidades, el resultado es un coche genuinamente atractivo para el conductor, capaz de circular a alta velocidad sin esfuerzo y de ofrecer un rendimiento emocionante siempre que se le pida.

Servicio y mantenimiento

El libro de mantenimiento recoge el siguiente historial de mantenimiento:

24/07/2001 – 13 197 km – Porsche Zentrum Hannover
06/11/2001 – 21.958 km – Porsche Zentrum Hannover
27/11/2002 – 41.833 km – Taller independiente
13/04/2004 – 63 842 km – Porsche Centrum Hannover
31/05/2005 – Kilometraje no registrado – Porsche Palazzo Antonio
22/02/2006 – 73 085 km – Porsche Palazzo Antonio

El kilometraje actual registrado es de 79 713 km. El historial de mantenimiento documentado demuestra que se realizaron revisiones periódicas durante los primeros años de vida del vehículo y corrobora el kilometraje excepcionalmente bajo que presenta en la actualidad.

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Especificaciones

Año de fabricación:	2000
Modelo:	996 Turbo
Carrocería:	Coupé
Serie:	996
Kilometraje:	79.713 km
Potencia:	420 HP
Cilindrada:	3,6 Liter
Dirección asistida:	izquierda
Transmisión:	Manual
Conducir:	Tracción a las cuatro ruedas
Combustible:	Gasolina

Configuración:	ABS, Airbag, Aire acondicionado, Dirección asistida
Material interior:	Cuero
Color interior:	Negro
Color exterior:	Plata
Código de color del fabricante (exterior):	Polarsilber Metallic 92M Polar Silver Metallic 92M
Condición:	Sin accidentes
Nuevo / usado:	Coche usado
Listo para conducir:	sí
Localización del coche:	Dinamarca
Elferspot ID:	6226704