Porsche 996 Turbo

Il veicolo in dettaglio

Esterni

L’intramontabile finitura Polar Silver Metallic si adatta eccezionalmente bene alla 996 Turbo, mettendo in risalto la carrozzeria più larga tipica della versione Turbo, le prese d’aria ingrandite e l’alettone posteriore caratteristico. Sebbene l’argento sia sempre stato uno dei colori più intramontabili di Porsche, il Polar Silver presenta un aspetto distintamente in linea con l’epoca che si integra perfettamente con il linguaggio stilistico della prima generazione di 911 raffreddate ad acqua.L’assenza del tetto apribile esalta ulteriormente la silhouette pulita dell’auto, creando quel profilo del tetto essenziale tipicamente associato alle specifiche più ambite dagli appassionati. A più di due decenni dalla fine della produzione, la 996 Turbo si è affermata come un modello dal design sempre più apprezzato. Le sue proporzioni decise, i fianchi posteriori muscolosi e i sottili dettagli aerodinamici la rendono immediatamente riconoscibile come una delle grandi auto sportive moderne di Porsche.

Interni

L’abitacolo conserva tutto ciò che gli appassionati apprezzano dell’era analogica delle auto sportive Porsche. Il guidatore è accolto dal classico quadro strumenti a cinque quadranti, dai sedili sportivi avvolgenti e, soprattutto, dall’ambitissimo cambio manuale a sei marce posizionato perfettamente a portata di mano. A differenza di molte supercar contemporanee, la 996 Turbo è stata progettata per eccellere sia come GT da lunga distanza che come macchina ad alte prestazioni. L’ergonomia è eccellente, la visibilità rimane eccezionale e la posizione di guida è tipicamente Porsche.Con la domanda in continua crescita di auto analogiche coinvolgenti, il cambio manuale diventa una parte sempre più importante dell’esperienza di guida, offrendo un livello di coinvolgimento del guidatore in gran parte assente nelle moderne auto sportive.

Motore