Porsche 996 Turbo

El vehículo en detalle

ANTECEDENTES

El 996 Turbo es el coche que llevó al buque insignia turboalimentado de Porsche a la era moderna. En su corazón se encuentra el legendario motor bóxer de seis cilindros en línea refrigerado por agua de Mezger, una unidad biturbo de 3,6 litros derivada directamente de los motores de competición de Porsche y que comparte arquitectura con los modelos GT1, GT2 y GT3. El motor Mezger es muy apreciado por su fiabilidad a toda prueba y su capacidad para desarrollar más potencia, que es precisamente la razón por la que preparadores como Manthey-Racing o RUF han forjado su reputación en torno a él. Combinado con la tracción total del 996 Turbo y su caja de cambios manual de seis velocidades, sigue siendo uno de los supercoches para el día a día más prácticos y gratificantes que Porsche haya fabricado jamás.

ACERCA DE ESTE COCHE

Con un discreto acabado en negro (L741) que contrasta con su llamativo y poco habitual interior de cuero verde nefrita (Porsche Exclusive), este 996 Turbo de 2001 ha tenido un único propietario desde su salida de fábrica y se entrega con el contrato de compra original, el libro de mantenimiento debidamente sellado, la documentación del propietario, ambas llaves y un extenso expediente histórico. Las primeras revisiones las llevaron a cabo los Porsche Zentrum de Aquisgrán y Colonia, incluidas las revisiones generales, tras lo cual el coche pasó a manos de prestigiosos especialistas de la marca. En 2026, se desmontó la caja de cambios y se reacondicionó con un embrague Sachs nuevo. El coche se ha revisado antes de su venta, se han sustituido todos los líquidos y se ha montado un juego nuevo de neumáticos Michelin Pilot Sport. Está listo para conducir y disfrutar.

La característica más destacada de este coche es su conversión a la especificación GT2 por parte de Manthey Racing durante su primer año de vida (2002). Por lo tanto, está equipado con un kit Manthey-Racing MR996 «K480», totalmente homologado por el TÜV alemán. El kit incluye dos turbocompresores GT2 K24 mejorados, una reprogramación de la ECU y un filtro de aire revisado, un escape deportivo Manthey (996MR-01) y un embrague GT2 potenciado. Una hoja de pruebas de banco de Manthey de 2002 registra 484,8 PS (356,5 kW) y 650 Nm, un avance sustancial y magníficamente documentado con respecto al modelo de serie. Esto permite alcanzar los 100 km/h (60 mph) en menos de 4 segundos, más rápido que un GT2 de serie sin siquiera levantarse de los asientos de cuero verde… ¿Qué más se puede pedir?

Se trata de una oportunidad única para adquirir un 996 Turbo con cambio manual, documentado y de un solo propietario, equipado con accesorios Manthey de la época. ¡No te pierdas esta oportunidad!

Opciones de fábrica

• L741 Negro
• JN Verde Nefrita, interior íntegramente de cuero
• C00 Versión para el mercado alemán
• XSU Asiento del conductor rebajado (10 mm)
• 139 Calefacción del asiento, lado izquierdo
• 340 Calefacción del asiento derecho
• 375 Asiento deportivo, lado izquierdo
• 376 Asiento deportivo, derecho
• 539 Ajuste mecánico de la altura del asiento, izquierdo
• 540 Ajuste mecánico de la altura del asiento, derecho
• 618 Preparación para la instalación de teléfono
• 692 Cambiador de CD a distancia
• 09991 Código de configuración Porsche Exclusive

Envíos a todo el mundo disponibles.