Porsche 911 Turbo 3.3 RUF BTR Conversion

El vehículo en detalle

Entre las opciones del vehículo se incluyen techo corredizo, aire acondicionado, asientos deportivos calefactables y todo el equipamiento mencionado anteriormente. Este BTR se ha utilizado de forma estacional durante toda su vida útil hasta la fecha y fue propiedad de un estadounidense antes de ser traído de vuelta a Alemania en 2012. El primer propietario utilizó el vehículo hasta 2019. El propietario actual ha encargado una revisión de la caja de cambios, una revisión completa del motor y trabajos de interiorización pertinentes (parcialmente en cuero, techo interior, etc.). En este sentido, el vehículo se encuentra en muy buen estado tanto técnico como estético.

Aunque es extremadamente rápido, este BTR es excepcionalmente dócil y, si se desea, también puede utilizarse para el uso diario. Este 930 RUF BTR de 3,4 litros ofrece un comportamiento en carretera equilibrado y la potencia bruta de un auténtico RUF-Porsche.

El BTR marcó el inicio de RUF como fabricante independiente y se consolidó como la más prestigiosa de todas las empresas de tuning de Porsche. Utilizó un 930 Turbo como base. El BTR fue considerado el coche de carretera con mayor aceleración de su época.
El BTR utilizaba un motor turbo 930 con cilindrada aumentada a 3,4 litros, equipado con pistones Mahle, árboles de levas RUF tipo 935, un intercooler RUF y un turbo KKK de mayor tamaño.