RUF SCR

Aunque cada SCR se configura según los deseos de su comprador, el chasis número 06011 pertenece a un pequeño grupo fabricado en lo que RUF denomina la especificación «Mary Stuart», de la que se cree que solo hay seis ejemplares, y que se distingue por un maletero trasero personalizado cuyo alerón de ancho completo se extiende hasta los pasos de rueda traseros. Este diseño rinde homenaje a uno de los experimentos aerodinámicos más evocadores de la historia de la competición de Porsche. En 1973, el departamento de competición de la fábrica equipó varios de sus Carrera RSR de fábrica con una extensión envolvente del alerón «Ducktail» del Carrera RS, un alerón que recordaba tanto al cuello alto que lucía María, reina de Escocia, que se ganó el apodo de «Mary Stuart». Así equipado, el RSR de fábrica «R6» se alzó con la victoria absoluta en la Targa Florio de 1973, mientras que su coche gemelo, el «R7», terminó cuarto en la clasificación general y ganó en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de ese año. En el SCR, el alerón trasero «Mary Stuart» reinterpretado confiere al coche una presencia inconfundiblemente inspirada en la competición, al tiempo que permanece totalmente integrado en su carrocería de fibra de carbono.

El exterior presenta un acabado en un tono «Paint to Sample Ultra Violet» intenso y saturado, un matiz que oscila entre el morado y el índigo según la luz y que se adapta a la perfección al carácter retro-moderno del SCR. Se combina con llantas ligeras de 19 pulgadas de cinco radios dobles acabadas en Titanium Grey mate, un acabado que se repite en los logotipos de RUF y en el spoiler delantero, mientras que unos pasadores de cierre rápido en el capó fijan el parachoques delantero y un sistema de escape de tubo cruzado con control de válvulas sale a través de puntas redondas del mismo tono. La fábrica aplicó además una lámina protectora de pintura en toda la carrocería y un recubrimiento cerámico antes de la entrega.

En el interior, el habitáculo está revestido de Alcantara negro y gris, con marcos de los cojines en cuero Ultra Violet, agarres de Alcantara gris perforado y costuras a juego con el exterior; está equipado con un par de asientos envolventes Recaro de carcasa de carbono ligera con la marca RUF y tejido de carbono teñido de morado, complementados con arneses Sabelt. Aparecen logotipos bordados en el volante, los reposacabezas y la bandeja trasera, esta última con la inscripción «Mary Stuart», mientras que un marcador a las 12 en punto en color Ultra Violet corona el volante. Los paneles de las puertas ligeros en fibra de carbono a la vista, un juego a juego de cubiertas del salpicadero en fibra de carbono, los elementos cromados del interior pintados en Titanium Grey mate y una barra transversal para los arneses de seis puntos completan el entorno espartano, lo que subraya la obsesiva atención de RUF por la reducción de peso en todo el vehículo.

El chasis 06011 también destaca por ser el segundo SCR importado a Estados Unidos, donde llegó en mayo de 2024 para servir como vehículo de demostración oficial del SCR para RUF North America, la filial estadounidense de la marca con sede en The Concours Club de Miami. Allí se estrenó en circuito y se exhibió en eventos del Concours Club, presentando el SCR de primera mano a los entusiastas estadounidenses y atrayendo la atención de numerosos medios de comunicación tras su llegada.

En un estado excepcional y con tan solo 176 millas en el momento de su catalogación, este SCR combina la extraordinaria ingeniería del modelo, concebida desde cero, con una configuración inspirada en el automovilismo que pocos ejemplares comparten. Con su motor bóxer de seis cilindros atmosférico y su caja de cambios manual de seis velocidades, el SCR se encuentra entre los coches más puros para el conductor de la era moderna, y en la especificación «Mary Stuart» en color «Ultra Violet», el chasis 06011 es sin duda uno de los más distintivos y completos.