RUF SCR

Embora cada SCR seja configurado de acordo com os desejos do comprador, o chassi número 06011 pertence a um pequeno grupo fabricado na especificação que a RUF denomina “Mary Stuart” — acredita-se que sejam apenas seis carros —, que se distingue por uma tampa traseira personalizada cujo spoiler de largura total se estende até os arcos traseiros. Esse tratamento homenageia uma das experiências aerodinâmicas mais marcantes da história da Porsche no automobilismo. Em 1973, o departamento de automobilismo da fábrica equipou vários de seus Carrera RSRs de fábrica com uma extensão envolvente do “ducktail” do Carrera RS — um spoiler que lembrava tanto a gola alta usada por Maria, Rainha da Escócia, que ganhou o apelido de “Mary Stuart”. Assim equipado, o RSR de fábrica “R6” conquistou a vitória absoluta na Targa Florio de 1973, enquanto o carro irmão “R7” terminou em quarto lugar geral e venceu sua categoria nas 24 Horas de Le Mans daquele ano. No SCR, a traseira “Mary Stuart” reinterpretada confere ao carro uma postura inconfundivelmente inspirada nas competições, mantendo-se totalmente integrada à carroceria de fibra de carbono.

O exterior apresenta acabamento em Paint to Sample Ultra Violet, um tom profundo e saturado que varia entre o roxo e o índigo dependendo da luz e combina perfeitamente com o caráter retrô-moderno do SCR. Ele é combinado com rodas leves de 19 polegadas com cinco raios duplos, com acabamento em Titanium Grey fosco — acabamento repetido nos logotipos da RUF e no spoiler dianteiro —, enquanto pinos de travamento rápido no capô fixam o para-choque dianteiro e um sistema de escapamento com tubos cruzados e controle por válvula sai por ponteiras redondas no mesmo tom. A fábrica aplicou ainda uma película protetora de pintura em toda a carroceria e um revestimento cerâmico antes da entrega.

No interior, o habitáculo é revestido em Alcântara preto e cinza, com contornos das almofadas em couro Ultra Violet, apoios de mão em Alcântara cinza perfurado e costura combinando com o exterior, equipado com um par de bancos Recaro de concha de carbono leve com a marca RUF e tecido de carbono com tonalidade roxa, complementados por cintos de segurança Sabelt. Logotipos bordados aparecem no volante, nos encostos de cabeça e na prateleira traseira, esta última exibindo a inscrição “Mary Stuart”, enquanto um marcador na posição das 12 horas na cor Ultra Violet destaca o volante. Painéis de porta leves em fibra de carbono visível, um conjunto de revestimento do painel de instrumentos em fibra de carbono combinando, acabamentos internos pintados em Titanium Grey fosco e uma barra transversal para cintos de segurança de seis pontos completam o ambiente espartano, ressaltando a atenção obsessiva da RUF à redução de massa em todo o carro.

O chassi 06011 também se destaca por ser apenas o segundo SCR importado para os Estados Unidos, chegando em maio de 2024 para servir como o demonstrador oficial do SCR para a RUF North America, a filial norte-americana da marca com sede no The Concours Club, em Miami. Lá, ele foi estreado em circuito e exibido em eventos do Concours Club, apresentando o SCR em primeira mão aos entusiastas americanos e atraindo cobertura de diversos veículos de mídia logo após sua chegada.

Apresentado em condições excepcionais e com apenas 176 milhas no momento da catalogação, este SCR combina a extraordinária engenharia do modelo, desenvolvida do zero, com uma configuração inspirada no automobilismo que poucos exemplares possuem. Com seu motor boxer de seis cilindros naturalmente aspirado e câmbio manual de seis marchas, o SCR está entre os carros mais puros para o motorista da era moderna; e na especificação “Mary Stuart” na cor “Ultra Violet”, o chassi 06011 é certamente um dos mais distintos e completos.