En nuestra última edición del Informe de Mercado Elferspot, repasamos la evolución del mercado de los modelos G del Porsche 911. Nuestro análisis aporta datos interesantes sobre varias cifras clave del mercado de la segunda generación del 911. Examinamos los valores de mercado, la duración entre la salida a bolsa y la venta, así como las diferencias regionales, para llegar al fondo de la cuestión de cómo ha evolucionado el interés de los compradores por los distintos modelos.
Sigue siendo uno de los favoritos del mundo Porsche: el interés por el modelo 911 G sigue intacto
Nuestra lista de éxitos no oficial del 911 de Elferspot se basa en la tasa de clics, es decir, la cantidad total de visitas que generan los listados de determinadas series de modelos. Al fin y al cabo, esta cifra, especialmente en relación con el número total de impresiones de coches, proporciona información directa sobre cuánta gente está interesada en determinadas series de modelos. Y aunque hay cambios regulares en el top 5 entre el 964, el 993, el 997 y el 991, el Modelo G siempre ha permanecido en primer o segundo lugar entre los coches más buscados en Elferspot en los últimos años. Eso sí, estas cifras ni siquiera incluyen los modelos 911 Turbo (930). Si se incluyeran, el Modelo G sería con diferencia la serie de modelos Porsche más buscada en Elferspot.
El modelo G del Porsche 911 en Elferspot experimentó un aumento constante de llamadas y existencias de vehículos en el rango porcentual medio de dos dígitos.
Desde 2021, las impresiones de vehículos de los modelos 911 G (excluido el 930) han representado sistemáticamente entre el 11,5 y el 12,3 por ciento de todas las visualizaciones de anuncios en Elferspot. Eso significa 2024 en números: 911 Carrera 3.0, 3.2, SC y compañía representaron casi 2,6 millones de visitas. Para poner estas cifras en contexto, debemos considerar también, por supuesto, las visitas por coche. Mientras que Elferspot como plataforma en sí ha ganado más usuarios y visitas, el número de coches ofrecidos también ha crecido en la misma medida.
De los 508 911 de segunda generación ofrecidos en 2021, la oferta aumentó a un total de 1.158 Modelos G en 2024. Sin embargo, el número medio de impresiones por vehículo se mantuvo relativamente constante. Aunque no se pudo mantener el valor máximo del año del boom, 2021, con una media de casi 2.600 impresiones por anuncio, los 911 Modelos G siguieron generando una media de más de 2.200 visitas en 2024.
En 2024, el número de visitas por Modelo G listado se mantuvo en un nivel alto, con una media de más de 2.200 impresiones.
Algunos Modelos G necesitan más tiempo que antes para venderse
Por tanto, el interés fundamental por el Porsche 911 Modelo G se mantiene indudablemente en un nivel elevado y constante. Sin embargo, otra métrica sugiere una ligera ralentización del mercado. Mientras que entre 2021 y 2023 pasaron una media de menos de 70 días antes de que un 911 Carrera 3.2, SC, S o Carrera 3.0 encontrara un nuevo garaje, en 2024 se necesitó más paciencia. El año pasado, se tardó una media de tres meses -casi 91 días- en marcar como vendido un anuncio del modelo G.
Sin embargo, hay ciertas diferencias según el modelo y la región. Tomemos el 911 Carrera 3.2, por ejemplo: en Europa, el proceso medio de venta ha durado sistemáticamente entre 75 y 80 días desde 2021. En comparación, la venta del modelo G más popular en Norteamérica lleva ahora bastante más tiempo que a principios de la década. En lugar de 37,8 días en 2021, el proceso de venta del Carrera de 3,2 litros tardó una media de 92,6 días en 2024.
Los Porsche 911 Carrera 3.2 y SC se vendieron más lentamente en Norteamérica que en Europa en 2024. Las proporciones del mercado parecen converger.
Observamos un fenómeno similar con el Porsche 911 SC. Mientras que vender uno en Europa llevó unos 80 días relativamente constantes entre 2021 y 2024, las cosas subieron y bajaron en Norteamérica. En 2021 y 2023, los 911 SC estuvieron en los concesionarios unos 40 días, en 2022 y 2024 se tardó aproximadamente el doble en venderlos. Sin embargo, la tendencia sigue siendo la misma que para el Carrera 3.2: el proceso medio de venta en el mercado estadounidense lleva más o menos el mismo tiempo que en Europa.
Casos especiales Porsche 911 S y Carrera 3.0
Sin embargo, otros dos modelos reservados originalmente al mercado europeo evolucionaron de forma muy distinta. Se trata del Porsche 911 S y del 911 Carrera 3.0, dos modelos G que durante mucho tiempo se vieron eclipsados por el Carrera 3.2. Sin embargo, mientras que el Carrera 3.0 ha aumentado constantemente de valor y demanda al rebufo de su sucesor directo -subiendo a una media de más de 100.000 euros el año pasado-, la historia es algo diferente con el 911 S.
Los precios del Porsche 911 Carrera 3.0 no dejan de subir. Sin embargo, el 911 S ha bajado ligeramente de valor recientemente. No obstante, los precios están un diez por ciento por encima del nivel de 2021.
Aunque el nivel de precios siguió subiendo un diez por ciento a partir de 2021, los precios del estrecho modelo G con motor de 2,7 litros y 175 CV, que sólo se fabricó entre 1974 y 1975, volvieron a bajar en 2024. El precio medio de venta fue casi un 10% inferior al del año anterior. El primer modelo G también tardó más en venderse que hace unos años. En lugar de unos buenos 73 días, en 2024 los 911 S tardaron una media de 115 días en marcarse como vendidos. Aunque el Carrera 3.0 no se vendió tan rápido el año pasado como en 2023, siguió vendiéndose de media un mes antes que el SC, en 82 días.
Mientras que el raro Carrera de 3,0 litros se vende ahora más rápido que en 2021, las ventas del 911 S tardarán aproximadamente un mes más.
¿Progresiva internacionalización del mercado de deportivos Porsche?
Nuestro análisis demostró que los mercados de deportivos Porsche en Europa y Norteamérica se están pareciendo cada vez más. La fiebre del oro en EE.UU. y Canadá se ha calmado un poco. Mientras tanto, los relojes de América y Europa funcionan a un ritmo comparable en lo que respecta a las ventas de Porsche. ¿Un indicio de la creciente internacionalización del mercado Porsche? Posiblemente. Porque los mercados de ambos lados del Atlántico también se acercan cada vez más en términos de precio.
La evolución de los precios del Carrera 3.2 en Europa ha sido recientemente casi congruente con la del Carrera 3.0. En EE.UU., en cambio, los precios bajaron ligeramente en 2024.
En 2022 y 2023, el mercado estadounidense fue algo más fuerte que el europeo. Esto se refleja, entre otras cosas, en los precios de venta de los Porsche 911 SC y Carrera 3.2. Mientras que esos coches en Norteamérica se dispararon más de una cuarta parte en algunos casos, el mercado europeo se movió lateralmente con «sólo» una ligera tendencia al alza. Debido a esta estabilidad de precios, el Porsche 911 de segunda generación, especialmente el SC y el Carrera 3.2, casi puede considerarse un 911 razonable en Europa.
Los precios del Porsche 911 SC se han estancado en Europa desde 2022, al otro lado del charco cayeron tras el año de bonanza de 2021.
Incluso en tiempos de cambio económico, los Porsches clásicos siguen siendo populares
En 2024, el mercado de Porsche no estaba tan al alza como unos años antes. Pero la tendencia se mantiene: un 911 clásico es un activo interesante. Al fin y al cabo, el riesgo de pérdida total es manejable, siempre que el coche esté bien asegurado y mantenido. El interés sigue siendo alto y el mercado es más internacional que nunca. Es probable que este tema cobre aún más importancia en los próximos años y que el mercado transnacional sea aún más permeable. También hemos observado que los visitantes del mercado de Elferspot están cada vez más repartidos por todo el mundo.
