No hace mucho, el Porsche 996 era considerado el patito feo de la familia 911. En la segunda mitad de la década de 2010, experimentó lo que muchos de sus antepasados refrigerados por aire también vivieron a principios del milenio. Los precios del primer 911 de Porsche refrigerado por agua habían tocado fondo. Con precios muy por debajo de los 20.000 euros, los Carrera 996 seguían siendo más un calentador de estanterías que un éxito de taquilla. Pero, ¿podría ser que el 996 fuera EL coche a comprar en el mundo Porsche de 2022?
El Porsche 996 vuelve a ser socialmente aceptable
Puede sonar ridículo, pero hubo épocas en las que el Porsche 996 no tenía mucha demanda como coche usado. Dos crisis financieras poco después del final de la producción hicieron que los precios cayeran en picado. Y eso tampoco afectó sólo al Carrera. Incluso para el 996 GT3 había tan poca demanda que los compradores potenciales ni siquiera tenían que invertir 40.000 euros por uno bueno.
Sin duda, esto también tuvo algo que ver con los problemas de diseño y fiabilidad, un tanto infames, de los motores M96 en aquella época. Pero con los años, el 996 se ha convertido en una alternativa real. El aspecto independiente de la parte delantera hace tiempo que se ha perdonado. Podría decirse que ha envejecido muy bien. El giro en S de Harm Lagaay ha encontrado sus propios fans con el paso del tiempo.
Mientras que los entusiastas acérrimos de los refrigerados por aire probablemente habrían levantado la nariz en una reunión de Porsche hace diez años, el 996 vuelve a ser socialmente aceptable. E incluso los mayores defensores de la buena época anterior al 996 tienen que admitir que es un compañero más sencillo que sus antepasados. Tanto técnicamente como en términos de conducción.
¡Un Porsche 996 Carrera en buen estado ya cuesta unos 30.000 euros!
Los primeros Carrera 3.4ya cumplirán 25 años en 2022. En teoría, hasta los últimos 996 podrían beber legalmente el año que viene. Es broma. Naturalmente, los vehículos tienden a encarecerse después de 20 años. Este efecto es aún más pronunciado en el caso del Porsche 996. El auge de los 911 refrigerados por aire a mediados de la década pasada los convirtió de repente en «la próxima gran cosa».
Si observamos la evolución de los precios desde 2015, ¡estamos hablando de hasta un 50% de crecimiento para el Carrera! Ahora tienes que pagar unos 30.000 euros por uno decente. El aumento de precio del GT3 es aún más extremo. En 2017, los 996 GT3 se podían conseguir por menos de 50.000 euros. Es decir, ¡los precios del primer modelo homologado refrigerado por agua se han duplicado en los últimos cinco años!
Los precios de los 996 Carrera 4S y Turbo se estancan
La situación es algo diferente con el Porsche 996 Carrera 4S. Durante mucho tiempo, fue considerado el más deseable de los primeros 911 refrigerados por agua. Por eso su precio nunca bajó de 35.000 euros, e incluso solía acercarse a los 40.000 euros. Pero mientras que los modelos más estrechos han aumentado significativamente, el 4S, a pesar de su adorable movimiento de cadera, no ha visto mucho movimiento al alza. Incluso en 2022, aún puedes encontrar un bonito 996 Carrera 4S por debajo de los 40.000 euros. Sorprendentemente, la misma tendencia se aplica a los 996 Turbo y GT2. El nivel de precios es relativamente estable, empezando en torno a 50.000 y 110.000 euros respectivamente. Por supuesto, hay valores atípicos hacia arriba, pero la estructura es coherente en sí misma.
¿Qué nos dice eso ahora? Puede que el 996 Carrera siga siendo el 911 básico de bajo precio, pero sus precios ya han aumentado drásticamente, sobre todo en 2020 y 2021. Un vistazo a la bola de cristal de Elferspot revela que podría seguir haciéndolo en 2022. Una de las razones es simplemente que, a excepción de los modelos GT, no habrá más oferta de 911 atmosféricos. El sencillo y agradable Carrera ha encontrado un lugar especial en un mundo lleno de límites de velocidad y trampas de velocidad. Sobre todo desde que los hijos de los 90 tienen ahora la posibilidad económica de comprar el coche de sus sueños de antaño.
Es muy posible que el Carrera y el 4S sigan convergiendo
Es bastante probable que el Porsche 996 Carrera 4S siga siendo el primus inter pares en el futuro. Sin embargo, como no hay grandes diferencias técnicas con los Carrera de carrocería estrecha, es posible que ambos sigan convergiendo en precio. En cualquier caso, no nos sorprendería que el 996 Carrera, independientemente de si es el 3.4 o el 3.6, siguiera revalorizándose en 2022. Sobre todo porque los precios de los 997 en buen estado tampoco se han ralentizado precisamente. El GT3 sin duda seguirá subiendo, mientras que es poco probable que el Turbo y el GT2 den grandes saltos.
Ya no es noticia que el Porsche 996 es uno de los ganadores absolutos en relación calidad-precio en el mundo Porsche. Pero es poco probable que su modelo «básico» siga siendo asequible durante mucho tiempo. La previsible desaparición del motor de combustión interna en el uso cotidiano sigue alimentando la espiral de precios. ¿Nuestro consejo? Compra uno mientras la oportunidad siga siendo relativamente barata.
1999 
2003 
2001 
2002 
