Il semble que ni l'imagination ni le budget n'aient connu de limites. En contrepartie, ce véhicule personnalisé a permis de se démarquer totalement. La configuration du véhicule a été élaborée en collaboration avec le service des demandes spéciales de Porsche, avec pour principe d'intégrer autant d'options que possible parmi celles qui étaient alors disponibles et à la pointe de la technologie.
La liste des options techniquement réalisables comprend notamment l’augmentation de puissance d’usine X51 à 381 PS avec des composants issus de la GT-3, le châssis sport PASM adapté avec raccourcissement de la course des leviers de vitesses et le système d’échappement sport à clapets correspondant, des jantes Turbo de 19 pouces avec freins en céramique, ainsi que le pack Sport Chrono Plus, un pack audio BOSE et le pack intérieur haut de gamme en cuir et aluminium. La liste pourrait s’allonger encore, car des sièges sport adaptatifs, un système d’aide au stationnement (Park Distance Control) ainsi qu’un régulateur de vitesse ont également été installés.
Parmi les caractéristiques extérieures les plus marquantes de cette future icône du design figure sans aucun doute la couleur de carrosserie « GT Silver » métallisé, associée aux jantes Turbo de 19 pouces et aux étriers jaunes des freins en céramique.
L’ouverture des portes dévoile l’habitacle et laisse sans voix : dans les moindres détails, l’ensemble de l’aménagement intérieur se compose presque exclusivement de deux matériaux.
Du cuir et de l’aluminium à perte de vue. Même les éclairages intérieurs, les bacs de rangement, les habillages PCCM, les haut-parleurs, les caches de dégivrage, les protections de seuil, les caches d’instruments – tout ce qui pouvait l’être est revêtu de cuir. Sans parler des montants A, B et C, ni du ciel de pavillon.
L’habillage entièrement en cuir marron clair, avec ses sièges sport adaptatifs, a été réalisé avec une couverture en cuir étendue, incluant notamment les panneaux de porte et le tableau de bord. Les appuie-tête sont ornés du blason Porsche en relief. Outre les détails en cuir, l’aluminium a été utilisé de manière systématique, y compris à des endroits inhabituels. Le pommeau de levier de vitesses et le frein à main sont tous deux fabriqués en aluminium massif. Outre le pack aluminium complet, les dossiers des sièges avant, la façade du PCM/de la climatisation ainsi que la console centrale ont été choisis en argent, assortis à la couleur de la carrosserie, via le service des options spéciales. Ces détails extravagants et coûteux confèrent à cet exemplaire unique une touche exclusive au caractère sportif.
La voiture en est aujourd’hui à son troisième propriétaire et a continué d’être entretenue avec la rigueur souabe, faisant l’objet d’un entretien minutieux tous les deux ans. Elle se présente donc non seulement dans un état exceptionnel avec un historique complet, mais possède également, avec un faible kilométrage de 32 720 km et une peinture d’origine parfaitement conservée, un caractère qui en fait un véritable objet de collection. Tous les anciens propriétaires, ainsi que le kilométrage et l’historique d’entretien, sont documentés de manière exhaustive par des justificatifs d’origine.
Conclusion : une Porsche 997 Carrera 4S Targa dotée d’une liste d’options quasi infinie. Le prix de cette 997 d’exception : un montant total de plus de 151 000 € a été déclaré. À titre de comparaison, une GT-3 était déjà disponible à partir de 109 000 €. Le collectionneur qui ne se contente pas d’un modèle standard, mais qui recherche quelque chose d’exceptionnel et d’unique, pourra, grâce à cet exemplaire, posséder un morceau de l’histoire de Porsche.
Nous vous remettons ce véhicule contrôlé avec une garantie de 12 mois en cas d’achat entre particuliers, ainsi qu’un contrôle technique à jour et, sur demande, un rapport d’expertise d’assurance. Nous vous proposons d’autres services tels que le transport, l’assurance voiture de collection, la pose d’un film de protection et l’acquisition par leasing ou financement. N’hésitez pas à nous contacter.
Nous acceptons également volontiers votre Porsche en parfait état en reprise.
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Description du véhicule
Grâce aux certificats d’immatriculation d’origine, au carnet d’entretien, aux justificatifs d’entretien et de contrôle technique, l’historique des anciens propriétaires et le kilométrage sont parfaitement traçables.
La livraison d’usine a eu lieu le 16 octobre 2007 par le Centre Porsche de Stuttgart.
Premier propriétaire : 10/2007 – 02/2011
Directeur général : Dr W. Berlin
– Entretien annuel en septembre 2009 à 12 451 km au Centre Porsche de Berlin
Vente par le Centre Porsche de Berlin à 14 583 km en février 2011
Deuxième propriétaire : Mme Dr S. Berlin
Achat au Centre Porsche de Berlin avec garantie « Approved » en mars 2011 à 14 583 km
– Entretien du véhicule en février 2012 à 21 685 km
– Entretien annuel en mars 2014 à 24 053 km
– Entretien du véhicule en février 2016 à 25 695 km
– Entretien annuel en juin 2018 à 26 969 km
– Remplacement du système d'entraînement/moteur du toit Targa en janvier 2017 à 26 600 km
– Remplacement de l'embrayage et du volant bimasse en mai 2019 à 27 196 km
Vente à un concessionnaire de voitures de sport à Hambourg fin 2019 avec environ 28 150 km
Troisième et dernier propriétaire : mars 2020 – juillet 2026, M. H., Munich
– Entretien en mars 2020 lors de la remise par le concessionnaire à 28 200 km
– Vidange d’huile en octobre 2022
– Entretien du véhicule en mars 2025 à 31 545 km avec prestations supplémentaires : remplacement des bougies d’allumage et de la courroie de distribution, vidange du liquide de frein par un atelier Porsche indépendant (Vallorani) à Ebersberg
– Batterie neuve en 2025 et entretien de la climatisation en juin 2026
État du véhicule et évaluation (d’après les informations et les déclarations du propriétaire, au moment de l’expertise du véhicule, et en tenant compte de la documentation et de l’historique) :
Carrosserie
La carrosserie est dans son état d'origine sur l'ensemble du véhicule
La carrosserie est bien protégée contre la rouille à tous les égards.
Les jeux de carrosserie sont réguliers sur tout le pourtour. Les portes et le capot se ferment parfaitement. Il n'y a ni défauts de moulage ni saillies.
Peinture extérieure
La peinture correspond en tous points à celle d'origine du véhicule.
L'ensemble de la peinture correspond encore, dans une très large mesure, à l'état d'origine à la livraison. La peinture est très bien entretenue.
Équipements
Tous les éléments rapportés du véhicule sont complets. Ils sont, dans l'ensemble, encore en parfait état.
Vitrage
Les vitres du véhicule ne présentent pratiquement aucune trace d'impacts de gravillons ni de rayures.
Intérieur
Sièges et garnitures
L'ensemble des sièges, les habillages latéraux ainsi que la console centrale se présentent pour la plupart dans un état quasi neuf.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état tant sur le plan technique qu'esthétique.
Tous les instruments fonctionnent correctement.
L'ensemble de l'habitacle du véhicule ne présente aucun dommage.
Groupes motopropulseurs Moteur
Aucune révision n'a été nécessaire jusqu'à présent, mais toutes les opérations d'entretien requises ont été effectuées, de sorte que le moteur fonctionne parfaitement dans toutes les plages de température, de régime et de charge. Aucun bruit suspect ni dégagement de fumée n'est à signaler.
Équipements auxiliaires
Tous les équipements auxiliaires, tels que le système d'allumage, le démarreur, l'alternateur, etc., se trouvaient en parfait état technique lors de l'inspection et fonctionnent tous sans problème.
Transmission
La boîte de vitesses du véhicule permet des changements de vitesse sans problème dans toutes les conditions de charge ; aucun bruit suspect n’est perceptible.
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement.
Châssis et système de freinage
Pour autant que l'on puisse en juger, les quatre disques de frein sont en très bon état.
Tous les travaux d'entretien ont été effectués sur le système de freinage et le châssis, de sorte que le véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de conduite.
Roues et pneus
L'usure est régulière sur toute la largeur des pneus, ce qui est un signe indéniable que le châssis est parfaitement réglé et fonctionne comme il se doit.
Les pneus sont montés sur des jantes Porsche d'origine. Les jantes sont dans un état quasi neuf.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est pratiquement dans son état d'origine. Aucune modification n'y a été apportée, mais toutes les mesures d'entretien et de maintenance ont été effectuées, de sorte que l'ensemble du système électrique fonctionne correctement dans tous les domaines.
Équipements optionnels
- Prix du véhicule : 151 197,95 EUR
- X51 Augmentation de puissance
- X97 Pommeau de levier de vitesses en aluminium/cuir
- X98 Levier de frein à main en aluminium/cuir
- XAJ Enjoliveurs de bas de caisse peints
- XCG Dossier de siège sport aspect aluminium
- XCK Console centrale arrière argent galvanisé
- XCL Partie inférieure du cache du tableau de bord argent galvanisé
- XCN Buses latérales aspect aluminium (997)
- XCY Bouche d'aération centrale aspect aluminium
- XCZ Raccourcissement de la course du levier de vitesses
- XLF Système d'échappement sport
- XPV Volant multifonction argent galvanisé
- XRP Entretoises 5 mm, avant/arrière
- XV1 Cache de dégivrage revêtu de cuir
- 023 Cadrans du combiné d'instruments argentés
- 026 Cadran du chronomètre argenté
- 071 Version pour les pays de l'UE
- 098 Version avec conduite à gauche
- 196 Batterie 80 Ah
- 199 Coupe-batterie
- 211 Support de plaque d'immatriculation, version 3
- 219 Différentiel
- 267 Rétroviseurs intérieur et extérieur à atténuation automatique
- 268 Capteur de pluie
- 271 Rétroviseur extérieur côté conducteur (asphérique), réglable électriquement et chauffant
- 288 Système de lavage des phares
- 335 Ceintures de sécurité automatiques à 3 points, à l'arrière
- 342 Sièges chauffants, gauche et droite
- 377 Siège sport à coque, côté conducteur, réglable électriquement
- 378 Siège sport à coque, côté droit, à réglage électrique
- 404 Jante Turbo-1 19 pouces
- 424 Range-CD
- 425 Essuie-glace arrière
- 440 Antenne à diversité
- 450 Freins en céramique (PCCB)
- 454 Régulateur de vitesse automatique
- 465 Feu antibrouillard arrière gauche
- 475 Régulation électrique des amortisseurs « PASM »
- 476 Système de gestion de la stabilité Porsche (PSM)
- 480 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- 482 Contrôle de la pression des pneus, RDK 433 MHz
- 488 Inscriptions en allemand
- 499 Version pour la République fédérale d'Allemagne
- 521 Capteur d'inclinaison
- 534 Système antivol 433 MHz
- 537 Commande de position du siège confort, côté gauche
- 555 Ceintures de sécurité noires
- 568 Pare-brise sans filtre à bande
- 571 Filtre à charbon actif
- 573 Climatisation
- 575 Système de refroidissement du coffre
- 601 Phares au xénon
- 608 Télécommande de porte de garage « Homelink » 433 MHz
- 610 Système de navigation DVD « Pack Europe »
- 621 Prise 12 volts, côté passager, plancher
- 635 Aide au stationnement
- 640 Pack Sport Chrono Plus avec ordinateur de bord
- 661 Système de traitement des gaz d'échappement renforcé
- 665 -2008 FCM 2, 2009- PCM 3 module de base avec radio incluse.
- 666 - jusqu'en 2008 : FCM 2, à partir de 2009 : PCM 3, téléphone (GSM)
- 668 PCM2 : combiné téléphonique
- 672 - jusqu'en 2008 FCM 2, à partir de 2009 PCM 3 Navigation tout-terrain.
- 674 Pré-équipement « Vehicle Tracking System »
- 680 Pack audio BOSE
- 685 Banquette arrière divisée
- 692 Changeur de CD « Porsche »
- 810 Tapis de sol
- 936 Revêtements de sièges arrière en cuir
- 981 Équipement cuir, sans revêtement de sièges
- 983 Revêtements de sièges avant en cuir
- 991 Module d'airbag en cuir
- Freins en céramique PCCB
- WLS X51 avec échappement sport et clapet
- Jantes Turbo forgées
- Système de navigation
- Système mains libres
- Système d'alarme antivol, suivi du véhicule
- Sièges sport adaptatifs
- Frein à main et levier de vitesses en aluminium
- Repose-pieds au design sportif
- Console centrale arrière en aluminium
- Dossier de siège arrière laqué argent
- Course de levier de vitesses raccourcie
- Système audio BOSE
- Sièges en cuir
- Châssis PASM
- Sièges chauffants
- Volant en aluminium et cuir
- Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie
- Aide au stationnement
- Entretoises
- Pack Sport Chrono Plus
- Régulateur de vitesse
- Feux arrière LED rouges
- Home Link
- Pack PCM Aluminium
- Changeur de CD
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Essuie-glace arrière
- Buses de dégivrage en cuir
- Seuils de porte en acier inoxydable
- Revêtement de seuil peint
- Caches de moyeu de roue avec blason coloré
- Console centrale arrière couleur carrosserie/cuir
2007 
2006 
2008 
