Porsche 991 Carrera S

Porsche 991 Carrera S 2015

Lorsque Porsche a lancé la 7e génération de la 911 (nom de code 991) en 2011, les passionnés se sont plaints, comme ils le font toujours lorsqu'une série 911 est remplacée, en soulignant qu'elle était plus grande et plus confortable que la série 997 sortante. Cependant, dans le cas de la 991, l’évolution s’est accompagnée d’une véritable révolution. Bien que plus grande que le modèle qu’elle remplaçait, elle était jusqu’à 80 kg plus légère sur certains modèles et, avec 90 % des composants n’étant pas repris de la 997, on constatait également une nette amélioration en termes de qualité et de technologie, ce qui conférait à la voiture une allure de GT haut de gamme que l’on retrouve aujourd’hui sur les Porsche les plus récentes. Prenez par exemple une 718 ou une Macan de la dernière génération : le langage stylistique vous semblera très familier. Cependant, si les modèles les plus récents regorgent de technologies indispensables pour répondre à une réglementation toujours plus stricte, cela n’améliore pas toujours l’expérience de conduite d’une voiture de sport.

La 991.1 est largement dépourvue de ces fonctionnalités et, à l’exception des modèles GT/ST/R, elle est la dernière 911 à être équipée de moteurs six cylindres à plat atmosphériques. Aujourd’hui, cela se traduit par une voiture dont l’habitacle reste frais et moderne, mais qui, à l’instar des anciens modèles traditionnels, délivre le rugissement brut d’un six cylindres à plat, un moteur qu’il faut encore faire travailler pour qu’il déploie toute sa magie.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)