Porsche 911 Carrera 3.2

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE
SEULEMENT 31 929 MILLES RÉELS ET DOCUMENTÉS
UN SEUL PROPRIÉTAIRE CALIFORNIEN TRÈS SOIGNEUX JUSQU'EN 2021
VENANT DE QUITTER UNE COLLECTION PORSCHE RÉPUTÉE
L'UN DES 2 232 EXEMPLAIRES CONSTRUITS
MOTEUR AVEC NUMÉROS CORRESPONDANTS ET BOÎTE DE VITESSES G50 TRÈS CONVOITÉE
PORTIÈRES, CAPOT ET COUVERCLE DE COFFRE AVEC NUMÉROS CORRESPONDANTS
SUPERBE COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE
COMPREND LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, LE CARNET D'ENTRETIEN, LE CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE ET LES OUTILS
ENTRETIEN MÉTICULEUX
PERFORMANCES COMME UNE VOITURE NEUVE
SANS DOUTE L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES ACTUELLEMENT DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ !
UN MODÈLE DE RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS OU LES PASSIONNÉS DE PORSCHE !
AILERONS AVANT ET ARRIÈRE D'ORIGINE, RARES ET TRÈS CONVOITÉS

LES OPTIONS COMPRENNENT :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,2 L
BOÎTE MANUELLE G50 À CINQ VITESSES
PANNEAU DE TOIT AMOVIBLE
AILERONS AVANT ET ARRIÈRE D'ORIGINE
PHARES ANTIBROUILLARD
VITRES TEINTÉES
JANTES EN ALLIAGE FUCHS DE 16 POUCES
SELLERIE EN CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE EN HAUTEUR
RÉGULATEUR DE VITESSE
FREINS ASSISTÉS
VITRES ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
CLIMATISATION
Système stéréo BLAUPUNKT « RENO » AM/FM/cassette
ALARME

Fort du succès retentissant de la 911 SC, les ingénieurs de Porsche ont reçu le feu vert pour commencer à travailler sur une nouvelle génération du modèle le plus célèbre de la marque. Cependant, comme cette voiture ne serait pas prête avant la fin de l’année 1989, la « série G » a bénéficié d’une dernière mise à jour en 1984. Baptisée Carrera 3.2, la nouvelle voiture était équipée d’un moteur plus puissant, doté de contrôleurs d’injection et d’allumage modernisés afin d’augmenter la puissance à 207 ch dans la version américaine (contre 180 ch pour la SC américaine). De plus, ce moteur plus puissant offrait un couple plus facilement accessible, ce qui se traduisait par une conduite un peu plus détendue à basse vitesse.

Bien sûr, le reste de la voiture a également été revu, l’intérieur intégrant désormais de série aux États-Unis des équipements auparavant en option, tels que la climatisation et les vitres électriques. Alors que la 928 restait de facto la grande routière de la marque, ces mises à jour lui conféraient une touche plus « raffinée » – ce que les passionnés américains réclamaient à grands cris. Sans surprise, le nouveau modèle a connu un succès immédiat, d’autant plus que la transmission 915, vieillissante, a été remplacée par la G50, bien plus robuste. Les critiques comme les passionnés ont salué son luxe amélioré qui ne détournait pas l’attention ni n’entravait l’incroyable sensation de conduite de la 911. Aujourd’hui, ces voitures comptent parmi les meilleurs choix pour une « première 911 » de passionné, grâce à leur dynamique de conduite exceptionnelle et leur beauté intemporelle.

La magnifique Porsche 911 Carrera 3.2 Targa de 1987 présentée ici arbore une superbe combinaison de couleurs : une carrosserie noir brillant, un intérieur en cuir Linen (gris clair) et un toit Targa amovible noir. Cette exceptionnelle 911 Carrera 3.2 Targa est équipée d’une boîte de vitesses G50 très recherchée et n’a eu qu’un seul propriétaire californien très soigneux jusqu’en 2021, date à laquelle elle a rejoint une collection privée de Porsche très réputée. Cet exemplaire de qualité investissement a été méticuleusement entretenu et n’a parcouru que 31 929 miles depuis sa sortie d’usine. Cette remarquable Porsche est accompagnée de son manuel d’utilisation d’origine, de ses outils, du certificat d’authenticité Porsche, et plus encore. Il s'agit d'une occasion unique d'acquérir une spectaculaire 911 Targa ayant connu deux propriétaires. Nous sommes fiers de proposer ce que nous considérons comme l'une des toutes meilleures 911 Carrera actuellement sur le marché au collectionneur, investisseur ou passionné le plus exigeant qui recherche l'excellence absolue !