Porsche 911 Carrera 3.2

El vehículo en detalle

PUNTOS DESTACADOS:
ESPECTACULAR ESTADO DE ORIGEN
SOLO 31 929 MILLAS REALES DOCUMENTADAS
UN ÚNICO Y METICULOSO PROPIETARIO DE CALIFORNIA HASTA 2021
ACABÁ DE SALIR DE UNA PRESTIGIOSA COLECCIÓN DE PORSCHE
UNO DE LOS ÚNICOS 2.232 FABRICADOS
MOTOR CON NÚMEROS COINCIDENTES Y LA CODICIADA TRANSMISIÓN G50
PUERTAS, CAPÓ Y MALETERO CON NÚMEROS COINCIDENTES
IMPRESIONANTE COMBINACIÓN DE COLORES ORIGINAL DE FÁBRICA
INCLUYE MANUAL DEL PROPIETARIO, HISTORIAL DE MANTENIMIENTO, CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD DE PORSCHE Y HERRAMIENTAS
MANTENIDO CON MÉTICULO CUIDADO
FUNCIONA COMO SI FUERA NUEVO
¡POSIBLEMENTE EL MEJOR EJEMPLAR DEL MERCADO ACTUAL!
¡UN EJEMPLAR DE ENSUEÑO PARA EL COLECCIONISTA O EL AFICIONADO A PORSCHE!
ALERONES DELANTERO Y TRASERO DE FÁBRICA, RAROS Y MUY CODICIADOS

LAS OPCIONES INCLUYEN:
MOTOR BOXER DE 3,2 L
CAJA DE CAMBIOS MANUAL G50 DE CINCO VELOCIDADES
PANEL DE TECHO DESMONTABLE
ALERONES DELANTERO Y TRASERO DE FÁBRICA
FAROS ANTINIEBLA
CRISTALES TONIFICADOS
LLANTAS DE ALEACIÓN FUCHS DE 16 PULGADAS
TAPICERÍA DE CUERO
REGULACIÓN ELÉCTRICA DE LA ALTURA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
CONTROL DE CRUCERO
FRENOS ASISTIDOS
ELÉCTRICAS
CIERRE ELÉCTRICO DE PUERTAS
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE SONIDO BLAUPUNKT «RENO» CON RADIO AM/FM Y CASETE
ALARMA

Tras el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para comenzar a trabajar en una nueva generación del modelo más famoso de la empresa. Sin embargo, dado que ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la «Serie G» recibió una última actualización en 1984. Denominado Carrera 3.2, el motor ampliado del nuevo coche también recibió controladores de inyección de combustible y encendido actualizados para aumentar la potencia a 207 CV en la especificación estadounidense (en comparación con los 180 CV del SC de especificación estadounidense). Además, el motor más grande proporcionaba un par más accesible, lo que se traducía en una experiencia algo más relajada a bajas velocidades.

Por supuesto, el resto del coche también se revisó, y el interior incorporó de serie en EE. UU. equipamientos que antes eran opcionales, como el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos. Aunque el 928 seguía siendo el gran turismo de facto de la empresa, estas actualizaciones le conferían un aire más «pulido», algo que los entusiastas estadounidenses reclamaban a gritos. Como era de esperar, el nuevo modelo fue un éxito inmediato, especialmente cuando la anticuada transmisión 915 fue sustituida por la mucho más robusta G50. Tanto los críticos como los entusiastas elogiaron su mayor lujo, que no distraía ni mermaba la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores opciones para el «primer 911» de un entusiasta, debido a su excepcional dinámica de conducción y su atractivo atemporal.

El magnífico Porsche 911 Carrera 3.2 Targa de 1987 que aquí se presenta luce una impresionante combinación de colores: negro brillante sobre un interior de cuero Linen (gris claro) con una capota Targa desmontable negra. Este excepcional 911 Carrera 3.2 Targa está equipado con una muy codiciada transmisión G50 y tuvo un único y meticuloso propietario en California hasta 2021, cuando pasó a formar parte de una respetada colección privada de Porsche. Este ejemplar, apto para inversión, ha sido meticulosamente mantenido y ha recorrido solo 31.929 millas desde su salida de fábrica. Acompañan a este extraordinario Porsche su manual de usuario original, herramientas, el Certificado de Autenticidad de Porsche y mucho más. Esto representa una oportunidad única en la vida para adquirir un espectacular 911 Targa de dos propietarios. ¡Estamos orgullosos de ofrecer lo que creemos que es uno de los mejores 911 Carrera del mercado actual al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que busque lo mejor de lo mejor!