Porsche 911 Carrera 3.2

CARACTERÍSTICAS:

MOTOR BOXER DE 3,2 L

CAJA DE CAMBIOS MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS

PANEL DE TECHO DESMONTABLE

FAROS ANTINIEBLA

CRISTALES TONIFICADOS

LLANTAS DE ALEACIÓN FUCHS DE 16 PULGADAS

TAPICERÍA DE CUERO

ASIENTOS DELANTEROS CON REGULACIÓN ELÉCTRICA DE ALTURA

CONTROL DE CRUCERO

FRENOS ASISTIDOS

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

CIERRE ELÉCTRICO DE LAS PUERTAS

AIRE ACONDICIONADO

SISTEMA DE SONIDO ESTÉREO BLAUPUNKT CON RADIO AM/FM Y CASETE

Porsche sufrió una breve «crisis de identidad» a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. Según cuenta la historia, la dirección de la empresa había decidido que el 911 llegaría a su fin con la versión SC y sería sustituido por completo por el costoso 928, con motor delantero. Sin embargo, los compradores seguían acudiendo en masa al 911 y un nuevo director general (Peter Schutz) declaró que el modelo había llegado para quedarse. Dado que la próxima generación, el 964, se retrasó hasta finales de 1989 y que en 1983 entraron en vigor unas normas de emisiones cada vez más estrictas, la empresa optó por lanzar una última versión de los coches con «carrocería G»: el Carrera 3.2.

Llamado así por la cilindrada de su motor bóxer de seis cilindros (aumentada con respecto a los 3,0 L del SC), el motor del nuevo modelo ofrecía un sistema de inyección de combustible actualizado y nuevos controladores de encendido que proporcionaban 207 hp en la especificación para EE. UU. Con un par motor más fácilmente disponible en todo el rango de revoluciones, el nuevo modelo resultaba más agradable de conducir que nunca. Además, equipamientos que antes eran opcionales, como el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos, pasaron a ser de serie en los vehículos destinados al mercado estadounidense. Una segunda mejora importante en la conducción, la caja de cambios G50, se introdujo para el año de modelo 1987. Como último de los clásicos 911 de «carrocería G», el Carrera 3.2 goza de gran prestigio tanto entre los entusiastas como entre los coleccionistas. Los vehículos equipados con la G50 son especialmente codiciados y suelen alcanzar precios más elevados en comparación con los modelos anteriores.

Este impresionante Porsche 911 Carrera 3.2 Targa de 1987 que aquí presentamos presenta un acabado en negro muy codiciado, con un interior de cuero negro impecablemente conservado y una capota Targa desmontable a juego. Este 911 Targa, ideal como inversión, ha sido mantenido meticulosamente y recientemente se le ha realizado una revisión completa con un coste de casi 8.000 dólares. ¡Estamos orgullosos de ofrecer este exquisito Porsche 911 Carrera 3.2 al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que solo desea lo mejor a un precio de inversión!