Porsche 911 Carrera 3.2

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,2 L

BOÎTE MANUELLE G50 À CINQ VITESSES

PANNEAU DE TOIT AMOVIBLE

PHARES ANTIBROUILLARD

VITRES TEINTÉES

JANTES EN ALLIAGE FUCHS DE 16 POUCES

SELLERIE EN CUIR

SIÈGES AVANT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE EN HAUTEUR

RÉGULATEUR DE VITESSE

FREINS ASSISTÉS

VITRES ÉLECTRIQUES

VERROUILLAGE CENTRALISÉ

CLIMATISATION

CHAÎNE STÉRÉO BLAUPUNKT AM/FM/CASSETTE

Porsche a connu une brève « crise d’identité » à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Selon la légende, la direction de l’entreprise avait décidé que la 911 s’arrêterait avec la version SC et serait entièrement remplacée par la 928, un modèle coûteux à moteur avant. Cependant, les acheteurs continuaient d’affluer vers la 911 et un nouveau PDG (Peter Schutz) a déclaré que le modèle était là pour rester. La nouvelle génération 964 étant reportée à fin 1989 et des réglementations sur les émissions de plus en plus strictes entrant en vigueur en 1983, la société a choisi de lancer une dernière version des voitures à « châssis G » : la Carrera 3.2.

Tirant son nom de la cylindrée de son six cylindres à plat (augmentée par rapport aux 3,0 L de la SC), le moteur de la nouvelle voiture bénéficiait d’un système d’injection de carburant modernisé et de nouveaux calculateurs d’allumage, développant 207 hp en version américaine. Grâce à un couple plus facilement disponible sur toute la plage de régime, la nouvelle voiture était plus agréable à conduire que jamais. De plus, des équipements auparavant proposés en option, tels que la climatisation et les vitres électriques, devinrent de série sur les modèles destinés au marché américain. Une deuxième amélioration majeure en termes de conduite, la boîte de vitesses G50, a été introduite pour l’année-modèle 1987. En tant que dernière des 911 classiques à « châssis G », la Carrera 3.2 est très appréciée tant par les passionnés que par les collectionneurs. Les voitures équipées de la boîte G50 sont particulièrement recherchées et ont tendance à atteindre des prix plus élevés que les modèles antérieurs.

Cette superbe Porsche 911 Carrera 3.2 Targa de 1987 présentée ici arbore une carrosserie noire très recherchée, un intérieur en cuir noir impeccablement entretenu et un toit Targa amovible assorti. Cette 911 Targa, véritable valeur d’investissement, a fait l’objet d’un entretien méticuleux et a récemment subi une révision complète d’un coût de près de 8 000 $. Nous sommes fiers de proposer cette exquise Porsche 911 Carrera 3.2 aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur, à un prix d’investissement !