Porsche 911 Carrera 3.2

Il veicolo in dettaglio

PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONI ORIGINALI SPETTACOLARI
SOLO 31.929 MIGLIA EFFETTIVE DOCUMENTATE
UN SOLO PROPRIETARIO CALIFORNIANO MOLTO ATTENTO FINO AL 2021
APPENA USCIUTA DA UNA RIGUARDATA COLLEZIONE PORSCHE
UNA DELLE SOLE 2.232 VENUTE PRODOTTE
MOTORE CON NUMERI CORRISPONDENTI E AMBIITA TRASMISSIONE G50
PORTIERE, COFANO E COPERCHIO DEL BAGAGLIAIO CON NUMERI CORRISPONDENTI
SPLENDIDA COMBINAZIONE DI COLORI ORIGINALE DI FABBRICA
INCLUDE MANUALE DEL PROPRIETARIO, LIBRETTO DI MANUTENZIONE, CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE E ATTREZZATURA
MANUTENZIONE METICOLOSA
PRESTAZIONI COME NUOVA
Senza dubbio il miglior esemplare oggi sul mercato!
UN ESEMPIO DA SOGNO PER IL COLLEZIONISTA O L'APPASSIONATO DI PORSCHE!
RARI E AMBIITI SPOILER ANTERIORE E POSTERIORE DI SERIE

LE OPZIONI INCLUDONO:
3,2 L FLAT-6
CAMBIO MANUALE G50 A CINQUE MARCE
PANNELLO DEL TETTO RIMOVIBILE
SPOILER ANTERIORE/POSTERIORE DI SERIE
FARI ANTINEBBIA
VETRI OSCURATI
CERCHI IN LEGA FUCHS DA 16 POLLICI
RIVESTIMENTI IN PELLE
REGOLAZIONE ELETTRICA DELL'ALTEZZA DEL SEDILE DEL CONDUCENTE
CRUISE CONTROL
FRENI ASSISTITI
ALZACAVALLI ELETTRICI
CHIUSURA CENTRALE ELETTRICA
CONDIZIONATORE
BLAUPUNKT "RENO" STEREO AM/FM/CASSETTE
ALLARME

Grazie al clamoroso successo della 911 SC, gli ingegneri Porsche ricevettero il via libera per iniziare a lavorare su una nuova generazione del modello più famoso dell’azienda. Tuttavia, poiché quella vettura non sarebbe stata pronta prima della fine del 1989, la “Serie G” ricevette un ultimo aggiornamento nel 1984. Chiamata Carrera 3.2, la nuova auto era dotata di un motore potenziato e di sistemi di iniezione e accensione aggiornati, che ne aumentavano la potenza a 207 CV nella versione per il mercato statunitense (rispetto ai 180 CV della SC in versione USA). Inoltre, il motore più potente offriva una coppia più facilmente accessibile, garantendo un'esperienza di guida leggermente più rilassata alle basse velocità.

Naturalmente, anche il resto dell’auto fu rivisto, con gli interni che portarono negli Stati Uniti come dotazione standard equipaggiamenti precedentemente opzionali come l’aria condizionata e gli alzacristalli elettrici. Mentre la 928 rimaneva la gran turismo de facto dell’azienda, questi aggiornamenti conferivano un’immagine più “raffinata” – qualcosa che gli appassionati americani chiedevano a gran voce. Non sorprende che il nuovo modello sia stato un successo immediato, soprattutto quando la vecchia trasmissione 915 è stata sostituita con la ben più robusta G50. Sia i critici che gli appassionati hanno elogiato il suo lusso migliorato, che non distraeva né inibiva l’incredibile sensazione di guida della 911. Oggi, queste auto sono tra le migliori scelte per la “prima 911” di un appassionato grazie alle loro eccezionali dinamiche di guida e al loro fascino senza tempo.

La magnifica Porsche 911 Carrera 3.2 Targa del 1987 qui presentata è rifinita in una splendida combinazione di colori: nero lucido con interni in pelle Linen (grigio chiaro) e tetto Targa rimovibile nero. Questa eccezionale 911 Carrera 3.2 Targa è equipaggiata con un cambio G50 molto ricercato e ha avuto un solo meticoloso proprietario californiano fino al 2021, quando è entrata a far parte di una rinomata collezione privata di Porsche. Questo esemplare di livello da investimento è stato meticolosamente mantenuto e ha percorso solo 31.929 miglia da nuova. Ad accompagnare questa straordinaria Porsche ci sono il manuale d'uso originale, gli attrezzi, il Certificato di Autenticità Porsche e altro ancora. Si tratta di un'opportunità unica nella vita per acquisire una spettacolare 911 Targa con due soli proprietari. Siamo orgogliosi di offrire quella che riteniamo essere una delle migliori 911 Carrera oggi sul mercato al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che richiede il meglio in assoluto!