Porsche 911 E

La version E était déjà équipée des disques auto-ventilés et des étriers de frein en aluminium de la version S, avec un équipement très similaire à celui-ci : jantes Fuchs 6×15, phares à double faisceau, jupes latérales chromées, volant gainé de cuir et tableaux de bord comprenant des jauges de pression et de température d’huile, ainsi que les niveaux d’huile et de carburant.

La Porsche 911 2000 E que nous proposons est bien connue, puisque nous en étions propriétaires il y a dix ans : millésime 1969, dans sa couleur d’origine « Irish Green » avec un intérieur en vinyle noir et velours ; produite le 4 juillet 1969 pour le marché italien et vendue neuve à Florence en septembre de la même année à un entrepreneur de renom. La voiture a ensuite passé une partie de sa vie à Milan avant d’aboutir, en 1990, entre les mains du propriétaire à qui nous l’avons rachetée en 2016 — tout juste sortie d’une restauration complète — pour la transmettre à son propriétaire actuel.

Les travaux de restauration ont été menés dans le plus grand respect de l’authenticité, en conservant autant de composants d’origine que possible, comme en témoignent les dates figurant sur certaines pièces. La carrosserie, en bon état avec ses bas de caisse d’origine, a été repeinte conformément aux spécifications de l’époque. La mécanique a été entièrement révisée, tout comme le système électrique. L’intérieur a été refait de main de maître selon les spécifications d’origine et, en plus des sièges confort en velours noir, deux sièges sport Recaro ont été installés, revêtus d’un tissu à motif pied-de-poule blanc, noir et vert.

Cette voiture aux numéros correspondants (moteur et boîte de vitesses) est accompagnée d’un certificat de production Porsche ainsi que d’une immatriculation ASI.

La voiture peut être inspectée sur rendez-vous à Bologne. Plus de détails sur www.gulfblue.it