Porsche 911 E

La E era già dotata dei dischi autoventilati e delle pinze dei freni in alluminio della S, con un equipaggiamento molto simile a quello della S: cerchi Fuchs 6×15, fari a doppio fascio, minigonne laterali cromate, volante rivestito in pelle e quadro strumenti con indicatori di pressione e temperatura dell’olio, oltre ai livelli dell’olio e del carburante.

La Porsche 911 2000 E che proponiamo è ben nota, avendola posseduta dieci anni fa: anno di produzione ’69, nel colore originale Irish Green con interni in vinile nero e velluto; prodotta il 4 luglio 1969 per il mercato italiano e venduta nuova a Firenze nel settembre dello stesso anno a un noto imprenditore. L’auto ha poi trascorso parte della sua vita a Milano e infine, nel 1990, è passata nelle mani del proprietario da cui l’abbiamo acquistata nel 2016 — appena uscita da un restauro completo — per consegnarla all’attuale proprietario.

Il restauro è stato eseguito con grande attenzione all’originalità, preservando il maggior numero possibile di componenti di serie, come si può notare dalle date riportate su alcune parti. La carrozzeria, integra con i fondi originali, è stata riverniciata secondo le specifiche d’epoca. La meccanica è stata completamente revisionata, così come l’impianto elettrico. Gli interni sono stati sapientemente rifatti secondo le specifiche originali e, oltre ai comodi sedili in velluto nero, sono stati installati due sedili sportivi Recaro, rifiniti in pied-de-poule bianco, nero e verde.

L’auto presenta numeri corrispondenti (sia motore che cambio) ed è corredata da un certificato di produzione Porsche e dalla registrazione ASI.

L’auto può essere visionata su appuntamento a Bologna. Maggiori dettagli su www.gulfblue.it