Entregue novo na Itália, um dos últimos exemplares, com histórico totalmente documentado, fotos da restauração e números de série correspondentes. Conjunto duplo de bancos (os originais e os Recaro)
Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (EN)
Itália
1969 foi um ano decisivo para o 911, com a introdução das melhorias mais significativas desde o lançamento do cupê de Stuttgart, cinco anos antes.
A distância entre eixos foi aumentada (+ 2,25 cm) para melhorar a dirigibilidade; duas baterias, posicionadas nos cantos dianteiros do porta-malas, substituíram a única existente para aumentar a estabilidade dianteira; os perfis dos para-lamas foram ligeiramente redesenhados para acomodar rodas maiores; e o interior foi atualizado para aumentar o conforto.
As escolhas orientadas pelo automobilismo naquela época dominaram a organização da linha do Porsche 911, que foi dividida em três variantes: a versão T, mais básica — mas também mais leve, servindo de base para configurações de corrida — com motor a carburador; a S, no topo da linha, com 170 horsepower; e a E, posicionada no meio, combinando a confiabilidade do primeiro motor 2000 com injeção mecânica, agora com 140 horsepower. A E introduziu a inovadora suspensão Hydrolastic, desenvolvida em colaboração com a Boge. No entanto, ela se mostrou ineficaz e ineficiente, e foi quase totalmente substituída pelo sistema mais comum de barra de torção e amortecedores.
O E já contava com os discos autoventilados e as pinças de freio de alumínio do S, com equipamento muito semelhante ao do S: rodas Fuchs 6×15, faróis de dupla feixe, saias laterais cromadas, volante revestido de couro e painéis de instrumentos com medidores de pressão e temperatura do óleo, além dos níveis de óleo e combustível.
O Porsche 911 2000 E que estamos oferecendo é bem conhecido, pois já fomos seus proprietários há dez anos: ano de fabricação de 1969, na cor original Irish Green com interior em vinil preto e veludo; produzido em 4 de julho de 1969 para o mercado italiano e vendido novo em Florença em setembro do mesmo ano a um empresário renomado. O carro passou então parte de sua vida em Milão e, finalmente, em 1990, chegou às mãos do proprietário de quem o adquirimos em 2016 — recém-saído de uma restauração completa — para repassá-lo ao atual proprietário.
O trabalho de restauração foi realizado com grande atenção à originalidade, preservando o máximo possível de componentes originais do equipamento, como pode ser visto pelas datas em algumas peças. A carroceria, em bom estado com seus painéis inferiores originais, foi repintada de acordo com as especificações da época. A mecânica passou por uma revisão completa, assim como o sistema elétrico. O interior foi habilmente reformado de acordo com as especificações originais e, além dos confortáveis bancos de veludo preto, foram instalados dois bancos esportivos Recaro, com acabamento em xadrez branco, preto e verde.
O carro possui números correspondentes (tanto no motor quanto na transmissão) e vem com um certificado de produção da Porsche, juntamente com o registro ASI.
O carro pode ser inspecionado mediante agendamento em Bolonha. Mais detalhes em www.gulfblue.it
| Ano de construção: | 1969 |
| Data do registro inicial: | julho 1969 |
| Modelo: | 911 E |
| Carroçaria: | Cupê |
| Série: | Modelo 911 F |
| Quilometragem: | 20.000 km |
| Potência: | 140 HP |
| Capacidade do cilindro: | 2,0 Liter |
| Direção: | esquerda |
| Transmissão: | Manual |
| Tração: | Tração traseira |
| Combustível: | Gasolina |
| Material interno: | Combinação de tecido e couro |
| Cor do interior: | Preto |
| Padrão de assento: | Pepita |
| Cor exterior: | Verde |
| Código de cor do fabricante (exterior): | Irischgrün 6806 Irish Green 6806 |
| Números correspondentes: | sim |
| Condição: | Sem acidentes, Totalmente restaurado |
| Novo / usado: | Carro novo |
| Pronto para dirigir: | sim |
| Registrado: | sim |
| País da primeira entrega: | Itália |
| Localização do carro: | Itália |
| Identificação do Elferspot: | 6134102 |
Consulta sobre o carro
Enrico Rondinelli de Gulfblue.it - Rondinelli Classic Sports Cars aguarda suas perguntas e tem o prazer de ajudá-lo.
Sua consulta foi enviada ao vendedor.
Entre e comece a trabalhar
Novo aqui? Registre-se agora gratuitamente!
Você é concessionário de automóveis?
Saiba mais sobre como vender como concessionário de automóveis
Entre e comece a trabalhar
Esqueceu sua senha? Redefinir senha
Novo aqui? Registre-se agora gratuitamente!
Não disponível
Nenhum carro na lista de favoritos
1969 
1973 
1971 
