Porsche 911 E

Oggi, nel Regno Unito sono registrate come immatricolate o SORN solo 133 Porsche 911 prodotte nel 1971 — una cifra che comprende tutte le varianti della 911 del 1971, non solo la ben più rara 911 E Coupé.

Numeri corrispondenti e colore originale

L’auto conserva il motore originale con numeri corrispondenti, che è stato completamente ricostruito dal rinomato specialista Porsche a raffreddamento ad aria Nick Fulljames di Redtek.

La carrozzeria è stata sottoposta a un restauro approfondito ed è stata riportata alla sua finitura originale in argento metallizzato. Più recentemente, entrambi i lati dell’auto sono stati riverniciati professionalmente per garantire una corrispondenza cromatica uniforme e una finitura di alta qualità su tutta la superficie.

Il risultato è un esemplare particolarmente elegante delle prime 911, in cui la sobria verniciatura argento metallizzato si abbina perfettamente alla purezza della carrozzeria dal cofano allungato.

Significativi interventi recenti a livello meccanico ed estetico

Dopo l’acquisto, sono stati effettuati ulteriori lavori sostanziali per migliorare l’autenticità, l’aspetto e la qualità di guida dell’auto.

L’impianto meccanico di iniezione del carburante è stato revisionato da professionisti: un intervento importante su qualsiasi 911 E di prima generazione e fondamentale per garantire che il motore offra quella risposta pronta dell’acceleratore e quel carattere per cui la E a iniezione meccanica è rinomata.

È stata sostituita anche la frizione.

Le sospensioni sono state riportate alla corretta altezza da terra di fabbrica, ripristinando l’assetto, l’equilibrio visivo e la configurazione del telaio originariamente previsti da Porsche.

Insieme alla recente verniciatura, questi miglioramenti hanno affrontato gli aspetti principali che contano per un acquirente esperto di una 911 di prima generazione: motore, iniezione, frizione, assetto del telaio, carrozzeria, verniciatura e interni.

Caratteristiche salienti

• Porsche 911 E 2.2 Coupé del 1971
• Una delle sole 1.088 911 E Coupé prodotte per l’anno modello 1971
• Guida a sinistra
• Telaio e motore con numeri corrispondenti
• Colore originale di fabbrica: Argento Metallizzato
• Motore originale completamente revisionato da Redtek / Nick Fulljames
• Sistema di iniezione meccanica del carburante revisionato a regola d’arte
• Frizione nuova
• Restauro completo della carrozzeria
• Riverniciata nel colore originale di fabbrica
• Entrambi i lati sono stati successivamente riverniciati per ottenere una finitura uniforme e di alta qualità
• Sospensioni riportate alla corretta altezza da terra di fabbrica
• Interni riportati alle specifiche originali
• Sedili sportivi Recaro originali
• Certificato di autenticità Porsche
• Documentazione completa delle fatture e della cronologia dei restauri
• Manuale d’uso originale
• Custodia per attrezzi e cric

La 911 E

La 911 E occupa una posizione particolarmente interessante nella storia delle prime Porsche 911.

Presentata come il modello sofisticato, dotato di iniezione meccanica, a metà strada tra la 911 T e la 911 S, la E combina la leggerezza e la delicatezza del telaio a cofano lungo con prestazioni elevate, raffinatezza ed eccezionale praticità.

Per l’anno modello 1971 furono prodotti solo 1.088 esemplari della E Coupé, il che limita notevolmente il numero di esemplari autentici prima ancora di considerare l’originalità, la corrispondenza dei numeri di telaio e motore, il colore o le condizioni.

La combinazione di questa vettura, che comprende la verniciatura originale Argento Metallizzato, il motore con numeri corrispondenti, un restauro completo e un significativo intervento meccanico specialistico, la rende un esemplare particolarmente interessante.

Il motore ricostruito da Redtek, con numeri corrispondenti, è una delle caratteristiche principali dell’auto. La successiva revisione del sistema di iniezione meccanica ha ulteriormente migliorato la guidabilità e garantisce che l’auto possa essere goduta appieno, piuttosto che essere semplicemente collezionata.

Il ripristino delle sospensioni all’altezza di marcia di fabbrica ha riportato l’auto al suo assetto e al suo carattere estetico originali, mentre la recente riverniciatura di entrambi i lati ha garantito una finitura uniforme su tutta la carrozzeria.

Il risultato è una delle prime 911 E, rara, estremamente attraente e perfettamente a punto, che unisce originalità, provenienza e praticità d’uso.

Dato che nei registri automobilistici del Regno Unito sono rimaste relativamente poche 911 del 1971 di qualsiasi versione — e sono sostanzialmente ancora meno quelle sopravvissute come E Coupé autentiche, con numeri di telaio e motore corrispondenti e nel colore originale — le opportunità di acquisire un esemplare di questa qualità e con queste specifiche sono sempre più rare.