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Porsche 911 E

Coupé, 1970

Punti salienti

Come nuovo, grazie al restauro completo con smontaggio del telaio
Motore, cambio e frizione revisionati
Esterni originali, leggero, 220 ps, 3,0 L

È in vendita una Porsche 911 E modello F Lightweight del 1970, con un peso notevolmente inferiore e una potenza nettamente superiore rispetto al "modello originale".
Grazie a un restauro completo con smontaggio del telaio, alla rimozione della verniciatura, all’applicazione del primer e al trattamento sigillante delle cavità, nonché alla revisione del motore e del cambio, l’auto si presenta in condizioni «migliori del nuovo» – compresa una documentazione fotografica dettagliata.

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Il veicolo in dettaglio

Ispirato dal noto progetto del capo designer della Bugatti, Achim Anscheidt, che ha fatto ottimizzare radicalmente il peso e aumentare le prestazioni del suo modello F, circa 3 anni fa, su consiglio di Achim Anscheidt, ho contattato il suo restauratore Willi Thom e ho deciso di realizzare con lui un progetto simile.

Per me il modello F è senza dubbio il progetto di design più bello della Porsche, ma dopo diversi test di guida con un totale di quattro vetture diverse, sono rimasto deluso dalle prestazioni. Con Willi Thom ho concordato di realizzare un progetto che, esternamente, dovesse rimanere il più possibile fedele all’originale, ma che fosse notevolmente ottimizzato in termini di peso e prestazioni. In un certo senso, il lupo travestito da agnello.

Come indicato nella perizia DEKRA allegata e documentato fotograficamente in 24 pagine, l’auto è stata completamente smontata; è stato revisionato un motore 911 da 3,0 litri di Manfred Rugen, così come il cambio, e sono state montate parti in kevlar e carbonio su porte, parafanghi, paraurti, cofano anteriore e cofano motore per ottimizzare il peso.

Anche i vetri sono realizzati con vetri da competizione oscurati, il che abbassa ulteriormente il baricentro.

L’intero telaio è stato sverniciato, trattato con primer e riverniciato; tutte le cavità sono state sigillate con grasso speciale Mike Sanders, motivo per cui, dopo un anno e mezzo di restauro, l’auto può essere definita migliore di una nuova. (Naturalmente, all’epoca queste misure non erano disponibili.)

Posso affermare senza alcuna esagerazione che l’auto si guida in modo fantastico e, in termini di dinamica e accelerazione, offre prestazioni che non hanno più nulla a che vedere con il modello originale. Dopo il restauro e la revisione ho percorso circa 5.000 km, come documentato.

Ho riflettuto a lungo su questa decisione di vendita per mezzo anno e faccio davvero fatica ad accettarla, ma a breve trasferirò il mio centro di vita in Spagna e per questo motivo, con grande rammarico, ho deciso di vendere l’auto.

Secondo la perizia DEKRA, il valore di sostituzione è di 165.000 euro, mentre il prezzo di vendita è di 155.000 euro.

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione:	1970
Data di registrazione iniziale:	gennaio 1970
Modello:	911 E
Carrozzeria:	Coupé
Serie:	Modello 911 F
Chilometraggio:	5.000 km
Potenza:	220 HP
Cilindrata:	3,0 Liter
Guida:	sinistra
Trasmissione:	Manuale
Trazione:	trazione posteriore
Carburante:	Benzina

Materiale interno:	Combinazione tessuto/pelle
Colore interno:	Nero
Colore esterno:	Blu
Codice colore del produttore (esterno):	Agablau 6608 Aga Blue 6608
Ispezione del veicolo:	nuovo
Condizione:	Completamente restaurato
Nuovo / usato:	Auto usata
Pronto per la guida:	sì
Registrato:	sì
Posizione dell'auto:	Germania
Elferspot ID:	6232918