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Porsche 911 E

Coupé, 1970

Remarcamos

Como nuevo, ya que se ha sometido a una restauración completa con desmontaje del chasis
Motor, caja de cambios y embrague revisados
Exterior original, ligero, 220 ps, 3,0 L

Se pone a la venta un Porsche 911 E modelo F Lightweight del año 1970, con un peso notablemente inferior y una potencia considerablemente superior a la del «modelo original».
El vehículo se encuentra en un estado «mejor que nuevo» gracias a una restauración completa con desmontaje del chasis, así como al decapado de la pintura, la aplicación de imprimación y el sellado de cavidades, y la revisión del motor y la caja de cambios; se incluye una documentación fotográfica detallada.

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El vehículo en detalle

Inspirado por el conocido proyecto del diseñador jefe de Bugatti, Achim Anscheidt, quien optimizó radicalmente el peso de su modelo F y aumentó su potencia, hace unos tres años, por recomendación del propio Achim Anscheidt, me puse en contacto con su restaurador, Willi Thom, y decidí llevar a cabo un proyecto similar con él.

Para mí, el modelo F es, sin lugar a dudas, el diseño más bello de Porsche, pero tras varias pruebas de conducción con un total de cuatro coches diferentes, su rendimiento me dejó un poco desilusionado. Acordé con Willi Thom llevar a cabo un proyecto que, en cuanto al aspecto exterior, se mantuviera lo más fiel posible al original, pero que se optimizara notablemente en cuanto a peso y rendimiento. En cierto modo, el lobo con piel de cordero.

Tal y como se detalla en el informe de DEKRA adjunto y se documenta fotográficamente a lo largo de 24 páginas, el coche se desmontó por completo, se revisó un motor 911 de 3,0 litros de Manfred Rugen, así como la caja de cambios, y se instalaron piezas de kevlar y carbono en las puertas, los guardabarros, los parachoques, el capó delantero y el capó del motor para optimizar el peso.

Además, las lunas son de cristal tintado de competición, lo que desplaza aún más el centro de gravedad hacia abajo.

Se decapó todo el chasis, se le aplicó una capa de imprimación y se repintó; además, se sellaron todos los huecos con grasa especial de Mike Sanders, por lo que, tras un año y medio de restauración, se puede decir que el coche está mejor que nuevo. (Por supuesto, estas medidas no estaban disponibles en aquella época.)

Puedo afirmar sin exagerar que el coche se conduce de maravilla y que, en cuanto a dinamismo y aceleración, ofrece un rendimiento que ya no tiene nada que ver con el modelo original. Desde la restauración y revisión, he recorrido, según mis registros, unos 5.000 km.

Llevo medio año debatiéndome con esta decisión de venderlo y me cuesta mucho hacerlo, pero en un futuro próximo trasladaré mi residencia a España y, por eso, con gran pesar, he decidido vender el coche.

Según el informe de DEKRA, el valor de reposición es de 165 000 euros, y el precio de venta es de 155 000 euros.

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Especificaciones

Año de fabricación:	1970
Fecha de registro inicial:	enero 1970
Modelo:	911 E
Carrocería:	Coupé
Serie:	Modelo 911 F
Kilometraje:	5.000 km
Potencia:	220 HP
Cilindrada:	3,0 Liter
Dirección asistida:	izquierda
Transmisión:	Manual
Conducir:	Tracción trasera
Combustible:	Gasolina

Material interior:	Combinación de tela y cuero
Color interior:	Negro
Color exterior:	Azul
Código de color del fabricante (exterior):	Agablau 6608 Aga Blue 6608
Inspección de vehículos:	nuevo
Condición:	Totalmente restaurado
Nuevo / usado:	Coche usado
Listo para conducir:	sí
Registrado:	sí
Localización del coche:	Alemania
Elferspot ID:	6232918