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Porsche 911 E

Cupê, 1970

Destaques

Condição de novo, devido à restauração com desmontagem completa do chassi
Motor, câmbio e embreagem revisados
Exterior original, leve, 220 ps, 3,0 L

Está à venda um Porsche 911 E Modelo F Lightweight do ano de 1970, com peso significativamente menor e potência significativamente maior do que o “modelo original”.
Devido a uma restauração completa com remoção do chassi, além de decapagem da pintura, aplicação de primer e vedação das cavidades, e revisão do motor e da caixa de câmbio, o carro está em condições “melhores do que novas” – incluindo documentação fotográfica detalhada.

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O veículo em detalhes

Inspirado pelo conhecido projeto do designer-chefe da Bugatti, Achim Anscheidt, que mandou otimizar radicalmente o peso e aumentar o desempenho de seu modelo F, entrei em contato, há cerca de três anos, por recomendação do próprio Achim Anscheidt, com seu restaurador, Willi Thom, e decidi realizar um projeto semelhante com ele.

Para mim, o modelo F é, sem dúvida, o projeto de design mais bonito da Porsche, mas, após diversos testes de direção com um total de quatro carros diferentes, fiquei um pouco desiludido com o desempenho. Combinamos com Willi Thom a realização de um projeto que, externamente, deveria manter o design original na medida do possível, mas que fosse significativamente otimizado em termos de peso e desempenho. De certa forma, o lobo em pele de cordeiro.

Conforme descrito no laudo da DEKRA em anexo e também documentado fotograficamente em 24 páginas, o carro foi completamente desmontado; um motor 911 de 3,0 litros, revisado por Manfred Rugen, assim como a caixa de câmbio; além disso, foram instaladas peças de Kevlar e carbono nas portas, pára-lamas, para-choques, capô dianteiro e capô do motor para otimização de peso.

Além disso, os vidros são de vidro de corrida escurecido, o que deslocam ainda mais o centro de gravidade para baixo.

Todo o chassi foi descapado, recebeu primer e foi repintado; todas as cavidades foram vedadas com graxa especial Mike Sanders, razão pela qual, após 1,5 ano de restauração, o carro pode ser considerado melhor do que novo. (É claro que essas medidas não estavam disponíveis na época.)

Posso afirmar, sem qualquer exagero, que o carro tem um desempenho fantástico e oferece, em termos de dinâmica e aceleração, um desempenho que não tem mais nada a ver com o modelo original. Desde a restauração e revisão, percorri comprovadamente cerca de 5.000 km.

Passei meio ano debatendo essa decisão de venda e estou realmente com muita dificuldade em tomá-la, mas, em breve, vou mudar meu centro de vida para a Espanha e, por isso, com o coração pesado, decidi vender o carro.

De acordo com o laudo da DEKRA, o valor de reposição é de 165.000 euros, e o preço de venda é de 155.000 euros.

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Especificações

Ano de construção:	1970
Data do registro inicial:	janeiro 1970
Modelo:	911 E
Carroçaria:	Cupê
Série:	Modelo 911 F
Quilometragem:	5.000 km
Potência:	220 HP
Capacidade do cilindro:	3,0 Liter
Direção:	esquerda
Transmissão:	Manual
Tração:	Tração traseira
Combustível:	Gasolina

Material interno:	Combinação de tecido e couro
Cor do interior:	Preto
Cor exterior:	Azul
Código de cor do fabricante (exterior):	Agablau 6608 Aga Blue 6608
Inspeção do veículo:	novo
Condição:	Totalmente restaurado
Novo / usado:	Carro usado
Pronto para dirigir:	sim
Registrado:	sim
Localização do carro:	Alemanha
Identificação do Elferspot:	6232918