Porsche 911 E

Vandaag de dag staan er in het Verenigd Koninkrijk slechts 133 in 1971 geproduceerde Porsche 911’s geregistreerd als in het verkeer toegelaten of als SORN – een cijfer dat alle 911-varianten uit 1971 omvat, niet alleen de veel zeldzamere 911 E Coupé.

Matching Numbers en originele kleur

De auto heeft nog steeds zijn originele motor met ‘matching numbers’, die grondig is gereviseerd door de gerenommeerde specialist in luchtgekoelde Porsches, Nick Fulljames van Redtek.

De carrosserie heeft een uitgebreide restauratie ondergaan en is in de oorspronkelijke Silver Metallic-afwerking teruggebracht. Meer recentelijk zijn beide zijden van de auto professioneel opnieuw gespoten om een consistente kleurovereenkomst en een hoogwaardige afwerking over de gehele auto te garanderen.

Het resultaat is een bijzonder elegant exemplaar van de vroege 911, waarbij de ingetogen zilvermetallic lak perfect aansluit bij de puurheid van de carrosserie met lange motorkap.

Aanzienlijke recente investeringen in mechanische en cosmetische aspecten

Sinds de aankoop zijn er verdere omvangrijke werkzaamheden uitgevoerd om de authenticiteit, de uitstraling en de rijkwaliteit van de auto te verbeteren.

Het mechanische brandstofinjectiesysteem is professioneel gereviseerd, een belangrijke ingreep bij elke vroege 911 E en essentieel om ervoor te zorgen dat de motor de scherpe gasrespons en het karakter levert waarvoor de mechanisch geïnjecteerde E bekend staat.

Ook de koppeling is vervangen.

De ophanging is teruggebracht naar de juiste fabrieksrijhoogte, waardoor de houding, de visuele balans en de chassisafstelling zijn hersteld zoals oorspronkelijk door Porsche bedoeld.

Samen met het recente lakwerk hebben deze verbeteringen de belangrijkste punten aangepakt die van belang zijn voor een goed geïnformeerde koper van een vroege 911: motor, brandstofinjectie, koppeling, chassisafstelling, carrosserie, lak en interieur.

Hoogtepunten

• Porsche 911 E 2.2 Coupé uit 1971
• Een van de slechts 1.088 911 E Coupés die voor het modeljaar 1971 zijn geproduceerd
• Linksgestuurd
• Chassis- en motornummers komen overeen
• Originele fabriekskleur Silver Metallic
• Originele motor grondig gereviseerd door Redtek / Nick Fulljames
• Mechanisch brandstofinjectiesysteem professioneel gereviseerd
• Nieuwe koppeling
• Uitgebreide carosserierestauratie
• Opnieuw gespoten in de originele fabriekskleur
• Beide zijden zijn vervolgens opnieuw gespoten voor een consistente, hoogwaardige afwerking
• De ophanging is teruggebracht naar de juiste fabrieksrijhoogte
• Interieur gerestaureerd volgens de originele specificaties
• Originele Recaro-sportstoelen
• Porsche-certificaat van echtheid
• Uitgebreide facturen en restauratiegeschiedenis
• Originele gebruikershandleiding
• Gereedschapstas en krik

De 911 E

De 911 E neemt een bijzonder aantrekkelijke positie in binnen de geschiedenis van de vroege Porsche 911.

De E werd geïntroduceerd als het verfijnde model met mechanische brandstofinjectie tussen de 911 T en de 911 S en combineert de lichtheid en verfijning van het chassis met lange motorkap met sterke prestaties, verfijning en uitzonderlijke bruikbaarheid.

Er werden slechts 1.088 E Coupés geproduceerd voor het modeljaar 1971, wat het aantal authentieke exemplaren aanzienlijk beperkt, nog afgezien van factoren als originaliteit, matching numbers, kleur of staat.

De combinatie van de originele kleur Silver Metallic, de motor met overeenkomende nummers, de uitgebreide restauratie en het aanzienlijke gespecialiseerde mechanische werk maken deze auto tot een bijzonder aantrekkelijk exemplaar.

De door Redtek gereviseerde motor met bijpassende nummers is een belangrijk kenmerk van de auto. De daaropvolgende revisie van het mechanische brandstofinjectiesysteem heeft de rijeigenschappen verder verbeterd en zorgt ervoor dat de auto echt kan worden genoten in plaats van alleen maar te worden verzameld.

Door de ophanging weer op de fabrieksrijhoogte te brengen, zijn de oorspronkelijke houding en het visuele karakter van de auto hersteld, terwijl het recent opnieuw spuiten van beide zijden heeft gezorgd voor een uniforme afwerking van de hele carrosserie.

Het resultaat is een zeldzame, zeer aantrekkelijke en goed afgestelde vroege 911 E die originaliteit, herkomst en bruikbaarheid combineert.

Aangezien er in de Britse registratiedatabases relatief weinig 911’s uit 1971 van welke uitvoering dan ook zijn overgebleven – en aanzienlijk minder die nog als authentieke E-Coupés met bijpassende nummers in hun originele kleur bestaan – worden de kansen om een exemplaar van deze kwaliteit en met deze specificaties te verwerven steeds schaarser.