Porsche 911 E

Porsche 911 E

coupé, 1970

Points forts

  • 911 d'origine provenant d'Autriche
  • Condagrün 2626
  • Solide et fiable

Un chaleureux « Grüß Gott » depuis Salzbourg !

Une Porsche 911 du début des années 70 est – de manière assez incontestable – un modèle qui suscite l'admiration à tous les niveaux. Son allure conviviale, sa silhouette délicate et sa sobriété maîtrisée séduisent tout simplement petits et grands. Et cela se remarque à chaque sortie : pouces levés, cris d’encouragement, appels de phares (dans le sens amical du terme), visages émerveillés et yeux d’enfants qui brillent. Une voiture qui suscite tout simplement la sympathie. Quand a-t-on encore l’occasion de vivre cela au volant ?

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Le véhicule en détail

L'enthousiasme pour ce patrimoine culturel grandit au rythme de la couleur. Ce vert Condag intense, comme Porsche appelle cette teinte, est de bon augure. Le vert symbolise la croissance, la fraîcheur, la durabilité et le développement. Tout cela réuni dans une voiture à la fois fiable et élégante. La conduite sur route, avec ce volant gracieux et ce puissant moteur boxer, est un véritable poème ! La voiture a l’âge incroyable de 56 ans. Grandiose !

Cette magnifique Porsche 911 E a été immatriculée pour la première fois le 17 mars 1970 au nom d’un commerçant d’Innsbruck. Au cours de ces 56 années, elle a toujours été immatriculée en Autriche. Que pourrait bien raconter une telle voiture ? Une grande partie de ce que les conducteurs et les passagers ont vécu et discuté restera sans doute à jamais cachée dans la tôle. On en sait toutefois quelques-unes. Outre une nouvelle peinture réalisée dans les années 2000, on a toujours veillé à maintenir la voiture en bon état technique. Les vidanges d’huile et le remplacement des bougies d’allumage réguliers étaient obligatoires. Et récemment, les travaux suivants ont été effectués : remplacement de l’embrayage et du volant moteur, remplacement des bras de suspension transversaux et des joints de suspension de l’essieu avant, installation de sièges reproduits avec des inserts « Pepita » pour le confort d’assise (les sièges d’origine standard sont entreposés), remplacement du démarreur et des flexibles de frein.

Ce qui rend cette Porsche 911 unique, c’est son état d’origine. Des vitres latérales et arrière d’origine aux moulures latérales, en passant par la calandre, les feux, les jantes Fuchs et les numéros de moteur et de boîte de vitesses correspondants (voir le certificat d’origine Porsche). L’intérieur est lui aussi en grande partie d’origine. Elle n’est donc pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi un plaisir au toucher.

N’hésitez pas à me contacter pour toute autre question concernant cette voiture. Je vous en dirai bien sûr davantage sur ma dernière sortie au volant de ce modèle.

Spécifications

Année de construction: 1970
Date d'enregistrement initial: mars 1970
Modèle: 911 E
Corps: coupé
Série: Modèle F 911
Kilométrage: 123.600 km
Puissance: 155 HP
Capacité du cylindre: 2,2 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: similicuir
Couleur intérieure: Noir
Modèle de siège: pépites
Couleur extérieure: vert
Code couleur du fabricant (extérieur): Condagrün 2626
Conda Green 2626
Numéros correspondants: oui
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Enregistré: oui
Pays de première livraison: Autriche
Emplacement de la voiture: ATAutriche
Elferspot ID: 6132896

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Porsche 911 E

Porsche 911 E

Prix: EUR 109.600
AT1970

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