Porsche 911 S

Fait remarquable, la voiture est restée très originale et n’a jamais subi de restauration complète — elle a seulement bénéficié d’un entretien et d’une conservation minutieux tout au long de sa vie. Une protection anticorrosion a été appliquée très tôt pour protéger le soubassement d’origine, ce qui a contribué à préserver la voiture de manière exceptionnelle.

La voiture a été authentifiée par le Centre Porsche d'Helsinki, qui a confirmé que le numéro de série du moteur et celui de la boîte de vitesses correspondent. Le certificat d'origine officiel Porsche devrait également arriver sous peu.

Sur le plan mécanique, la voiture a récemment bénéficié d’un entretien comprenant une nouvelle pompe à essence et le renouvellement partiel des conduites de carburant. Le système de freinage a été révisé il y a quelques années, avec notamment l’installation de nouveaux flexibles de frein. La voiture démarre immédiatement, roule à merveille et offre le caractère captivant qui a rendu les premières 911 légendaires. Même le panneau de toit Targa reste remarquablement étanche et rigide, n’ayant été que très peu utilisé au fil des ans.

L'année-modèle 1969 — les voitures dites du « programme B » lancées en août 1968 — a marqué une évolution importante pour la 911. Porsche a notamment allongé l'empattement de 57 mm, améliorant considérablement la stabilité et le comportement en virage. La 911 S a également été équipée d’étriers de frein Ate en alliage léger et du légendaire système d’injection mécanique Bosch, portant la puissance à 170 chevaux — un chiffre impressionnant pour une voiture ne pesant qu’environ 1 000 kg. Parmi les autres améliorations de performances figuraient des amortisseurs Koni, des barres antiroulis et des jantes Fuchs de 5,5 pouces équipées d’origine de pneus Michelin XWX. Au total, Porsche n’a produit que 614 exemplaires de la 911 S Targa de 1969, ce qui en fait aujourd’hui une pièce de collection exceptionnellement rare.

Trouver une 911 S Targa de première génération, avec des numéros correspondants, une telle provenance, une telle authenticité, un historique de propriété documenté et un faible kilométrage est extrêmement rare. Il s’agit non seulement d’une Porsche très recherchée par les collectionneurs, mais aussi d’un élément important de l’histoire automobile et culturelle finlandaise.

Modèle: Porsche 911 S Targa (série F)
Année: 1969
Immatriculation: 23/05/1969
N° d'identification du véhicule: 119310424
Kilométrage: 25 700 km
Moteur: 2,2 L 6 cylindres à plat refroidi par air, 901/10 (numéros correspondants)
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports 901, série 7196237
Jantes: jantes Fuchs 15 pouces
Couleur: Vert Signal (R6001)
Intérieur: cuir gris clair (sièges sport), sièges d'origine fournis avec la voiture

Article tiré d'un magazine automobile finlandais datant de 2024 >>

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