Porsche 911 SC

La carrosserie conserve sa peinture d’origine « Porsche Black » (700-9-2) d’usine sur tous les panneaux, avec seulement quelques retouches mineures sur le capot avant. Les mesures au mesureur de peinture sont homogènes sur l’ensemble de la carrosserie et disponibles sur demande. Malgré plus de quatre décennies passées sous le soleil californien, la finition reste remarquablement bien préservée. Les jeux de carrosserie et les lignes de jointure sont parfaits ; la voiture ne présente aucun signe d’accident et est totalement exempte de corrosion. De légères ébréchures dues aux cailloux sur le nez et le capot ont été laissées telles quelles afin de préserver le caractère authentique et d’origine de la voiture.

Sous la houlette de son deuxième propriétaire (en 2022), la voiture a bénéficié d’un petit nombre d’améliorations soigneusement choisies et fidèles à l’époque. Des sièges d’origine flambant neufs (non restaurés), arborant le motif à fines rayures très rare, ont été installés, ainsi qu’une radio d’origine de 1982 flambant neuve et conforme à l’époque, des phares H4 d’origine, et des jantes Fuchs plus larges de 7 et 8 pouces, finies par Weidman dans le style RS/R. La voiture a également été abaissée à la hauteur de caisse « Euro-spec » très recherchée.

Tous les composants d’origine retirés lors de ces améliorations seront inclus dans la vente, ce qui permettra de restaurer l’authenticité totale du véhicule si vous le souhaitez.

L’intérieur noir reste globalement en très bon état. La capote Targa ne présente ni déchirure ni accroc et se ferme hermétiquement, sans bruit de vent excessif.

Sur le plan mécanique, la voiture est exceptionnelle. Elle roule, se conduit, passe les vitesses et freine exactement comme une 911 bien réglée doit le faire. La boîte de vitesses 915 à cinq rapports offre un fonctionnement précis (bagues neuves), la voiture accélère avec puissance à chaque changement de rapport, et la sensation générale est celle d’un ensemble bien rigide et inspirant confiance.

La voiture est livrée avec la trousse à outils d’usine complète, un compresseur d’air (encore dans sa boîte), un cric, une roue de secours avec code de date, et même les gants de secours Porsche d’origine, encore scellés dans leur emballage.

Le manuel d’utilisation d’origine et le carnet d’entretien entièrement tamponné sont également inclus. Une 911 SC Targa californienne à faible kilométrage, ayant connu deux propriétaires, avec sa peinture d’origine, une documentation complète, des améliorations d’époque judicieuses et toutes les pièces d’origine conservées : une opportunité de plus en plus rare pour le collectionneur et l’amateur averti.

Veuillez examiner attentivement toutes les photos afin d’évaluer l’état de cette voiture !

Située à Auburn, en Californie. Les inspections avant achat sont les bienvenues, comme toujours !

Nous nous ferons un plaisir d’organiser l’expédition dans le monde entier !

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Les informations ci-dessus concernant le véhicule ont fait l’objet de recherches approfondies et ont été vérifiées ; elles sont exactes à notre connaissance. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’omissions.