Porsche 928

Le véhicule en détail

Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève de 1977, la Porsche 928 était une voiture de grand tourisme révolutionnaire conçue pour remplacer l'emblématique 911. Dessinée par Wolfgang Möbius, la 928 alliait une carrosserie aérodynamique distinctive à un moteur V8 à refroidissement par eau monté à l'avant.

Cette 928 de 1979, issue des premières séries de production, a été livrée neuve par Brumos Porsche-Audi le 29 décembre 1978. Présentant une finition argent métallisé avec un revêtement en similicuir « Cork » et une sellerie en tissu « Pasha », elle est équipée de la très prisée boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec transmission transaxiale. Parmi les équipements supplémentaires figuraient des jantes en alliage de 16 pouces à motif « cadran téléphonique », la climatisation et un autoradio à cassette de marque Porsche.

Le vendeur estime que l’intérieur « Pasha » de cette Porsche, à la fois rare et charismatique, est d’origine ; un ancien propriétaire, qui avait acheté la voiture en 1980, a d’ailleurs indiqué qu’il avait toujours utilisé des housses de siège, avec une serviette intercalée pour une protection supplémentaire. Divers autocollants du constructeur et des accessoires d’origine rarement vus soulignent encore davantage l’authenticité de la voiture. Affichant moins de 48 000 miles au compteur au moment de son référencement, cette 928 est accompagnée de son acte de vente d’origine, de ses factures, de ses manuels, de ses outils, de son cric et de toute la documentation. De plus en plus difficiles à trouver dans un état de conservation aussi parfait, les premières 928 à boîte cinq vitesses sont particulièrement recherchées – notamment les exemplaires qui conservent la pureté épurée du design d’origine, sans aileron.