Porsche 928 GTS

CARACTÉRISTIQUES :
V8 de 5,4 L
BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
JANTES EN ALLIAGE CUP II DE 17 POUCES
SELLERIE EN CUIR
SIÈGES ÉLECTRIQUES AVEC SOUTIEN LOMBAIRE
RÉGULATEUR DE VITESSE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
CLIMATISATION ARRIÈRE
FILTRE À POLLEN DANS L'HABITACLE
CHANGEUR DE CD
FREINS ANTIBLOCAGE

En 1971, les travaux ont débuté sur ce qui devait initialement être la prochaine évolution de la 911, après le lancement imminent des modèles de la « série G ». La nouvelle voiture devait offrir plus de luxe et des performances supérieures à tous ses prédécesseurs, avec un habitacle plus spacieux et un V8 de cinq litres. Un an plus tard, il fut décidé que le projet deviendrait un modèle à part entière, la 928, et qu’il serait équipé d’un moteur à l’avant – un changement majeur pour l’entreprise à l’époque. Après six ans de développement, la 928 a été dévoilée au public avec un design futuriste et a été très bien accueillie. Les talents d’ingénierie considérables de l’entreprise étaient pleinement mis en valeur, et de nombreuses rumeurs laissaient entendre que la 911 serait progressivement retirée du marché au profit de la nouvelle voiture.

Dans les années 1990, après de nombreuses mises à niveau, améliorations et un lifting majeur, la 928 était prête pour sa version ultime : la GTS. Alliant l'esprit sportif de la GT précédente à l'intérieur luxueux de la S4, la 928 GTS était le chant du cygne parfait pour le modèle. Le plus remarquable était son V8 de 5,4 litres, développant désormais 345 ch (la GT offrait 326 ch, la S4 316 ch). Des passages de roues arrière évasés, des spoilers de la couleur de la carrosserie, une barre de feux arrière enveloppante et des jantes « Cup » de 17 pouces figuraient parmi les principaux changements extérieurs. Avec un prix de vente conseillé pouvant facilement dépasser les 100 000 dollars avec les options, il n’est pas étonnant que la production de la 928 GTS soit restée faible, avec seulement 2 904 exemplaires produits dans le monde entre 1992 et 1995. Aujourd’hui, la GTS est l’une des versions les plus prisées de la 928, et les exemplaires en parfait état sont extrêmement recherchés par les collectionneurs et les passionnés.

La superbe Porsche 928 GTS Coupé à toit ouvrant de 1995 présentée ici arbore une magnifique finition noir brillant et un intérieur en cuir Cashmere (beige) impeccablement entretenu. Cette 928 GTS, un véritable investissement, figure parmi les plus beaux exemplaires que nous ayons vus arriver sur le marché depuis des années ! En termes d'investissement, cet exemplaire coche toutes les cases : faible kilométrage, état spectaculaire et production extrêmement limitée (seulement 26 exemplaires construits en 1995), ce qui en fait le modèle idéal à ajouter à toute collection de premier ordre. Je pense personnellement que le potentiel d'investissement de cette 928 GTS de dernière année, très recherchée et produite en série limitée, dépassera votre imagination. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur à un prix d'investissement !