Porsche 964 Carrera 4

Contexte du modèle et importance de la deuxième série

Cet exemplaire est particulièrement recherché en tant que 964 de deuxième série, produite après que Porsche eut mis en œuvre d’importantes révisions mécaniques pour remédier aux problèmes bien connus de la première production qui affectaient les premiers modèles de 1989 à 1991.

Les 964 de fin de série ont notamment bénéficié des améliorations suivantes :

• d’une conception révisée de l’étanchéité de la culasse
• Des améliorations apportées au carter moteur
• Des mesures améliorées de prévention des fuites d’huile
• Un raffinement général de la fiabilité et de la qualité d’assemblage

Ces améliorations ont considérablement renforcé la durabilité à long terme et constituent l’une des principales raisons pour lesquelles les collectionneurs et passionnés avertis ont tendance à privilégier les modèles de fin de série, produits à partir de 1992, comme celui-ci.

La génération 964 a elle-même introduit de nombreuses avancées par rapport aux 911 précédentes, notamment :

• Une suspension à ressorts hélicoïdaux remplaçant les barres de torsion
• Une direction assistée
• Freinage ABS
• Une aérodynamique améliorée
• Un aileron arrière rétractable
• Système de transmission intégrale sophistiqué sur les modèles Carrera 4

Malgré ces modernisations, la 964 a conservé les dimensions compactes et les sensations de conduite incomparables de la 911 classique à refroidissement par air.

Identité et configuration

• Modèle : Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet
• Année : 1992
• Châssis : WP0ZZZ96ZNS451162
• Type de modèle : 964 530
• Type de moteur : M64/01-62N
• Type de boîte de vitesses : G64/00
• Couleur de la carrosserie : L700 Noir
• Transmission : boîte de vitesses manuelle
• Transmission : quatre roues motrices

Les codes d'options d'usine comprennent :

• C07 – Spécifications pour le marché italien
• 231 – Différentiel à pont / spécifications des pneus
• 327 – Autoradio Blaupunkt
• 403 – Jantes Cup de 17 pouces
• 437 – Siège confort à réglage électrique en 8 directions, côté gauche
• 438 – Siège confort à réglage électrique 8 directions, côté droit
• 567 – Pare-brise teinté vert avec bande de teinte dégradée
• 573 – Climatisation

Historique, provenance et documentation

Cette Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet a été livrée neuve en Italie par :

• 17/02/1992 – Livrée par Delcar S.p.A., Centro Porsche Varese (code concessionnaire 0107)

L'historique des propriétaires et des entretiens connus comprend :

• 15/09/1992 – Première immatriculation en Italie au nom de Renato C., Seregno (MI), Italie
• 27/02/2002 – Entretien à 26 000 km effectué par Porsche Wendecar S.r.l., Centro Porsche Varese
• Deuxième propriétaire : Lico S., Cuasso Al Monte (VA), Italie
• 28/03/2005 – Entretien à 47 000 km effectué par Porsche Wendecar S.r.l.
• 03/05/2008 – Entretien à 66 000 km effectué par Porsche Wendecar S.r.l.
• 10/07/2010 – Entretien à 83 000 km effectué par Porsche Wendecar S.r.l.
• Troisième propriétaire : Stefano M., Cardana di Besozzo (VA), Italie
• 26/05/2021 – Acquisition par l'actuel propriétaire belge à 97 872 km
• 06/05/2025 – Contrôle technique belge à 107 335 km
• 06/10/2025 – Interventions effectuées à 108 942 km par un spécialiste Porsche indépendant
• 18/02/2026 – Entretien à 109 050 km comprenant les liquides, les bougies d'allumage et les filtres

Le véhicule affiche aujourd’hui exactement 109 331 km.

Historique d'entretien et travaux récents

La voiture bénéficie d’un historique d’entretien cohérent et bien documenté, avec des révisions régulières effectuées par les réseaux officiels Porsche en Italie pendant la majeure partie de ses premières années.

Les interventions récentes effectuées par un spécialiste Porsche indépendant en Belgique comprennent :

Octobre 2025 – 108 942 km

• Réparation du système de lave-glace
• Remise en service pour l'hiver
• Remplacement des vérins de capot avant

Février 2026 – 109 050 km

• Entretien complet
• Remplacement des liquides
• Remplacement des bougies d'allumage
• Remplacement des filtres

Les factures correspondant à ces travaux sont archivées.

État et présentation

Cette voiture est un exemplaire très authentique et bien conservé de la 964 Carrera 4 Cabriolet.

La carrosserie conserve d’excellentes proportions et un ajustement parfait des panneaux, tandis que la combinaison classique noir sur noir confère à la voiture une allure intemporelle et sobre.

Il est important de noter que l’intérieur est 100 % d’origine et préservé dans un très bon état. Les sièges, le tableau de bord, les moquettes, les éléments de finition et les commandes conservent tous l’atmosphère authentique caractéristique de l’époque des Porsche à refroidissement par air.

Parmi les autres détails d’origine, on peut citer :

• L'autocollant d'origine indiquant le code de peinture d'usine Porsche sous le capot avant
• Autocollant d’origine indiquant les options d’usine, toujours présent sous le capot avant
• Documentation d’origine de la radio Blaupunkt et carte de code antivol

La capote électrique fonctionne parfaitement et se manœuvre exactement comme prévu.

La voiture présente quelques éraflures mineures dues aux projections de gravillons et des traces esthétiques d’usure compatibles avec une utilisation soigneuse et son kilométrage, ce qui renforce son caractère authentique et non restauré plutôt que de refléter une remise à neuf esthétique excessive.

Sur le plan mécanique, la voiture est décrite comme suit :

• En état de marche et de conduite correct
• Bien entretenue
• Prête à l'emploi

Documentation et accessoires

La voiture est livrée avec :

• Une pochette en cuir d'origine Porsche pour les documents
• Carnet d'entretien d'origine
• Manuel d'utilisation d'origine
• Documentation d'origine de l'autoradio Blaupunkt
• Carte d'origine avec le code antivol de la radio
• Deux clés
• Factures d'entretien
• Documents d'immatriculation belges
• Certificat de contrôle technique belge en cours de validité

Valeur de collection et position sur le marché

La Porsche 964 s’est imposée comme l’une des générations de 911 «modern classics» les plus convoitées.

Parmi les principaux éléments qui suscitent l’intérêt des collectionneurs, on peut citer :

• Moteur six cylindres à plat refroidi par air
• Dimensions compactes typiques de la 911 classique
• Une sensation de conduite « à l'ancienne »
• La rareté croissante des exemplaires d'origine
• Une grande praticité par rapport aux anciens modèles à refroidissement par air

Les voitures de la deuxième série, comme cet exemplaire, sont particulièrement appréciées en raison de leur fiabilité mécanique améliorée et des perfectionnements apportés à la production.

Cette voiture bénéficie en outre des atouts suivants :

• d'une livraison sur le marché italien
• Historique documenté sur le long terme
• Boîte de vitesses manuelle
• État d'origine très bien conservé
• Intérieur d'origine et autocollants d'usine conservés
• Capote électrique entièrement fonctionnelle
• Immatriculation belge et en état de marche

Alors que le marché s’intéresse de plus en plus aux 911 à refroidissement par air authentiques et en parfait état mécanique, les exemplaires bien documentés comme celui-ci continuent de susciter un intérêt croissant chez les collectionneurs.

Résumé

Une Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet très séduisante et bien documentée, alliant :

• Une production de deuxième série très recherchée
• Une boîte de vitesses manuelle
• Une provenance du marché italien
• Un état très proche de l'original
• Des détails d'origine et un intérieur préservés
• Historique bien documenté

Une 911 à refroidissement par air de plus en plus recherchée par les collectionneurs, qui convient aussi bien aux balades qu’à un usage quotidien ou à une collection à long terme.

Localisation et visite

La voiture se trouve actuellement à Wavre (Belgique), avec une immatriculation belge et un contrôle technique valide.