Porsche 964 Carrera 4

Contesto del modello e importanza della seconda serie

Questo esemplare è particolarmente ambito in quanto 964 di seconda serie, prodotta dopo che Porsche aveva implementato importanti revisioni meccaniche per risolvere i ben noti problemi di produzione iniziale che interessavano le prime vetture del periodo 1989–1991.

In particolare, le 964 di produzione successiva hanno beneficiato di:

• Progettazione rivista delle guarnizioni della testata
• Miglioramenti al basamento del motore
• Misure migliorate per la prevenzione delle perdite d’olio
• Perfezionamento generale dell’affidabilità e della qualità di assemblaggio

Questi aggiornamenti hanno migliorato significativamente la durata nel lungo periodo e rappresentano uno dei motivi principali per cui collezionisti e appassionati esperti tendono a preferire le auto di produzione più recenti, a partire dal 1992, come questo esemplare.

La stessa generazione 964 ha introdotto numerosi progressi rispetto alle precedenti 911, tra cui:

• Sospensioni a molle elicoidali in sostituzione delle barre di torsione
• Servosterzo
• Freni ABS
• Aerodinamica migliorata
• Spoiler posteriore retrattile
• Sofisticato sistema di trazione integrale sui modelli Carrera 4

Nonostante queste modernizzazioni, la 964 ha mantenuto le dimensioni compatte e l’inconfondibile sensazione di guida della classica 911 raffreddata ad aria.

Identità e configurazione

• Modello: Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet
• Anno: 1992
• Telaio: WP0ZZZ96ZNS451162
• Tipo di modello: 964 530
• Tipo di motore: M64/01-62N
• Tipo di cambio: G64/00
• Colore carrozzeria: L700 Nero
• Trasmissione: Cambio manuale
• Trazione: trazione integrale

I codici delle opzioni di fabbrica includono:

• C07 – Specifiche per il mercato italiano
• 231 – Differenziale a ponte / specifiche pneumatici
• 327 – Radio Blaupunkt
• 403 – Cerchi Cup da 17 pollici
• 437 – Sedile comfort elettrico a 8 regolazioni, lato sinistro
• 438 – Sedile comfort elettrico a 8 regolazioni, lato destro
• 567 – Parabrezza con vetri sfumato in verde e banda di sfumato graduata
• 573 – Aria condizionata

Storia, provenienza e documentazione

Questa Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet è stata consegnata nuova in Italia da:

• 17/02/1992 – Consegnata da Delcar S.p.A., Centro Porsche Varese (codice concessionario 0107)

La storia dei proprietari e degli interventi di manutenzione nota comprende:

• 15/09/1992 – Prima immatricolazione in Italia a nome di Renato C., Seregno (MI), Italia
• 27/02/2002 – Intervento di manutenzione a 26.000 km effettuato da Porsche Wendecar S.r.l., Centro Porsche Varese
• Secondo proprietario: Lico S., Cuasso Al Monte (VA), Italia
• 28/03/2005 – Manutenzione a 47.000 km presso Porsche Wendecar S.r.l.
• 03/05/2008 – Manutenzione a 66.000 km presso Porsche Wendecar S.r.l.
• 10/07/2010 – Manutenzione a 83.000 km presso Porsche Wendecar S.r.l.
• Terzo proprietario: Stefano M., Cardana di Besozzo (VA), Italia
• 26/05/2021 – Acquistata dall’attuale proprietario belga a 97.872 km
• 06/05/2025 – Revisione belga a 107.335 km
• 06/10/2025 – Interventi effettuati a 108.942 km da uno specialista Porsche indipendente
• 18/02/2026 – Manutenzione a 109.050 km, compresi liquidi, candele e filtri

L’auto oggi segna esattamente 109.331 km.

Storia della manutenzione e interventi recenti

L’auto vanta una cronologia di manutenzione coerente e ben documentata, con interventi ripetuti presso centri ufficiali Porsche in Italia durante gran parte dei suoi primi anni di vita.

Gli interventi recenti effettuati da un centro specializzato Porsche indipendente in Belgio includono:

Ottobre 2025 – 108.942 km

• Riparazione dell’impianto lavavetri
• Messa a punto invernale
• Sostituzione dei montanti del cofano anteriore

Febbraio 2026 – 109.050 km

• Manutenzione completa
• Sostituzione dei liquidi
• Sostituzione candele
• Sostituzione dei filtri

Le fatture relative a questi interventi sono archiviate.

Condizioni e aspetto

L'auto si presenta come un esemplare della 964 Carrera 4 Cabriolet estremamente autentico e ben conservato.

La carrozzeria conserva proporzioni eccellenti e un perfetto accostamento dei pannelli, mentre la classica combinazione di colori nero su nero conferisce all’auto un aspetto intramontabile e sobrio.

È importante sottolineare che l’auto conserva interni originali al 100%, mantenuti in ottime condizioni in ogni loro parte. I sedili, il cruscotto, i tappetini, gli elementi di rifinitura e la plancia mantengono tutti l’atmosfera autentica caratteristica dell’era delle Porsche raffreddate ad aria.

Ulteriori dettagli che ne attestano l’originalità includono:

• Adesivo originale con il codice colore di fabbrica Porsche sotto il cofano anteriore
• Adesivo originale delle specifiche di fabbrica ancora presente sotto il cofano anteriore
• Documentazione originale della radio Blaupunkt e scheda con il codice antifurto

La capote della decappottabile, azionata elettricamente, funziona perfettamente e opera esattamente come previsto.

L’auto presenta alcune lievi scheggiature da pietrisco e segni estetici di usura compatibili con un uso attento e con il chilometraggio, il che ne rafforza il carattere autentico e non restaurato, piuttosto che un eccessivo intervento estetico.

Dal punto di vista meccanico, l’auto è descritta come:

• Funzionante e guidabile correttamente
• Cura adeguata
• Pronta per l’uso immediato

Documentazione e accessori

L'auto è corredata da:

• Custodia originale Porsche in pelle per documenti
• Libretto di manutenzione originale
• Manuale d'uso originale
• Documentazione originale della radio Blaupunkt
• Scheda originale con codice antifurto della radio
• Due chiavi
• Fatture di manutenzione
• Documenti di immatricolazione belgi
• Certificato MOT belga valido

Valore collezionistico e posizione di mercato

La Porsche 964 si è affermata come una delle generazioni di 911 "classiche moderne" più ambite.

Tra gli elementi chiave che alimentano l’interesse dei collezionisti figurano:

• Motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria
• Dimensioni compatte tipiche della 911 classica
• Sensazione di guida analogica
• La crescente rarità degli esemplari non modificati
• Elevata praticità d’uso rispetto ai precedenti modelli raffreddati ad aria

Le auto della seconda serie, come questo esemplare, sono particolarmente apprezzate grazie alla maggiore affidabilità meccanica e agli aggiornamenti apportati alla produzione.

Questa vettura beneficia inoltre di:

• Consegna sul mercato italiano
• Storia documentata a lungo termine
• Cambio manuale
• Aspetto estremamente originale
• Interni originali e adesivi di fabbrica conservati
• Capote elettrica perfettamente funzionante
• Immatricolazione belga e idoneità alla circolazione

Poiché il mercato si concentra sempre più sulle 911 raffreddate ad aria autentiche e meccanicamente corrette, esemplari ben documentati come questo continuano ad attirare un crescente interesse da parte dei collezionisti.

Sintesi

Una Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet estremamente attraente e ben documentata, che combina:

• La ricercata seconda serie di produzione
• Cambio manuale
• Provenienza dal mercato italiano
• Condizioni di grande originalità
• Dettagli e interni d'originale ben conservati
• Storia ben documentata

Una 911 raffreddata ad aria sempre più ricercata dai collezionisti, ideale sia per i viaggi su strada, sia per l’uso quotidiano, sia per una collezione a lungo termine.

Ubicazione e visita

L'auto si trova attualmente a Wavre (Belgio), con immatricolazione belga e revisione tecnica valida.