Porsche 993 Carrera

La fin d’une époque. C’est ainsi que l’on décrit parfois la 993, et à juste titre : il s’agit de la dernière 911 équipée d’un moteur refroidi par air, avant que Porsche ne passe définitivement aux moteurs refroidis par eau en 1998. Ceux qui savent ce qui a été perdu lors de ce changement comprennent également pourquoi la 993 est aujourd’hui considérée comme l’une des générations de 911 les plus convoitées de tous les temps.

Sous le capot se cache le moteur boxer six cylindres de 3,6 litres dans sa version à refroidissement par air la plus aboutie : mécanique, plein de caractère et doté d’une sonorité qu’aucune 911 ultérieure ne peut égaler. La propulsion arrière et la boîte de vitesses manuelle garantissent une expérience de conduite qui communique directement avec le conducteur, sans intervention de l’électronique. La 993 a également introduit le nouvel essieu arrière multibras, qui a conféré au châssis une stabilité que ses prédécesseurs n’avaient jamais eue – le résultat est une 911 dont la direction est aussi précise que son allure le laisse présager.

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