Carrera-Sport-Classics a le plaisir de vous proposer cette Porsche 993 Targa, accompagnée d’un dossier complet, issue de la dernière génération de 911 à refroidissement par air, considérée comme la plus prestigieuse.
Immatriculée pour la première fois le 26 mars 1997, cette voiture a été livrée neuve par le Porsche Zentrum Zürich et conserve sa combinaison de couleurs d’origine, très élégante : Arctic Silver Metallic, associée à un luxueux intérieur tout cuir d’origine.
Contrairement à l’intérieur de série, le cuir recouvre le tableau de bord, les panneaux de porte, la console centrale et de nombreuses garnitures supplémentaires, créant ainsi une ambiance nettement plus exclusive qui s’harmonise parfaitement avec le caractère intemporel de la 993.
Auprès des passionnés de Porsche, la 993 occupe une place unique dans l’histoire de la 911. Elle représente l’aboutissement de l’évolution du six-cylindres à plat refroidi par air, alliant une ingénierie classique à un raffinement moderne et à une fiabilité exceptionnelle. Plus de vingt-cinq ans après la fin de sa production, elle continue d’être considérée comme l’une des générations les plus convoitées jamais construites.
La 993 Targa a introduit une interprétation entièrement nouvelle du concept Targa. Au lieu du panneau de toit amovible traditionnel, Porsche a développé un toit panoramique en verre à commande électrique qui coulisse élégamment sous la lunette arrière. Il en résulte une expérience de conduite à ciel ouvert tout en préservant le raffinement, la rigidité structurelle et le profil élégant du coupé.
Environ 4 500 exemplaires de la 993 Targa ont été produits dans le monde entier, ce qui en fait l’une des variantes les plus rares de la génération 993. Les modèles à boîte de vitesses manuelle, comme celui-ci, sont de plus en plus recherchés, les collectionneurs reconnaissant leur combinaison unique de rareté, de praticité et de pur plaisir de conduite « à l’ancienne ».
Propulsée par le légendaire six-cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle et refroidi par air, développant 285 chevaux et associé à la très convoitée boîte manuelle à six rapports, cette Porsche offre l’une des expériences de conduite les plus pures que Porsche ait jamais créées.
Initialement mise en circulation en Suisse, la voiture y est restée jusqu’en 2008 avant d’être transférée en Allemagne. En 2011, elle a été importée en Belgique, où chaque kilomètre a depuis été enregistré via le système officiel belge Car-Pass.
Aujourd’hui, le compteur kilométrique affiche seulement 108 200 kilomètres.
L’un des principaux atouts de cette Porsche réside sans aucun doute dans sa provenance exceptionnelle.
Le carnet d’entretien d’origine contient pas moins de seize tampons d’entretien, dont dix provenant de centres Porsche officiels et six de spécialistes Porsche agréés, ce qui témoigne d’un entretien continu et méticuleux tout au long de sa vie.
Historique d'entretien :
02/1998 – 11 744 km
03/1999 – 19 357 km
03/2000 – 28 069 km
03/2001 – 37 984 km
mai 2002 – 45 221 km
juin 2003 – 53 846 km
avril 2004 – 55 373 km
novembre 2005 – 60 734 km
mars 2008 – 66 961 km
09/2010 – 69 638 km
avril 2012 – 78 485 km
mars 2016 – 92 830 km
juin 2018 – 103 211 km
avril 2020 – 105 527 km
juillet 2024 – 107 619 km
07/2026 – 108 200 km
Outre son historique d’entretien entièrement documenté, le véhicule est accompagné d’un dossier complet contenant plus de 30 000 € de factures d’entretien et de réparation accumulées au cours des dernières années.
Rien qu’en 2024, plus de 12 000 € ont été investis pour garantir que la voiture réponde aux normes mécaniques les plus élevées. Avant d’être mise en vente, elle a fait l’objet d’une nouvelle inspection par Porsche Classic, comprenant notamment une inspection complète avant achat (PPI), qui a confirmé son excellent état général.
La voiture n’a jamais subi d’accident et présente un superbe aspect général. Comme on peut s’y attendre d’une Porsche soigneusement entretenue et approchant la trentaine d’années, plusieurs panneaux ont été repeints par des professionnels au cours de sa vie pour des raisons esthétiques. Le véhicule conserve toutefois une partie de sa peinture d’origine et n’a jamais subi de dommages dus à un accident.
Le certificat de conformité (COC) d’origine, le dossier d’entretien complet, le Car-Pass belge, le carnet d’entretien d’origine et un dossier complet de factures accompagnent le véhicule.
Les options d'usine comprennent :
• C10 – Spécifications pour le marché suisse
• X71 – Cadrans Porsche Exclusive aspect aluminium avec anneaux chromés
• 139 – Siège conducteur chauffant
• 340 – Siège passager droit chauffant
• 425 – Essuie-glace de lunette arrière
• 454 – Régulateur de vitesse
• 490 – Pack audio
• 520 – Système d'alarme de surveillance de l'habitacle
• 567 – Pare-brise teinté dans la partie supérieure
• 659 – Ordinateur de bord
• 686 – Radio Porsche CDR
La voiture a également été construite dans le cadre du programme Porsche Exclusive, comme l’indique le code de production 09991, qui signale un équipement Exclusive d’usine allant au-delà des spécifications de série.
Des voitures comme celle-ci sont rarement mises en vente. Alors que de nombreuses Porsche 993 présentent un historique incomplet, des entretiens négligés ou une provenance incertaine, cet exemplaire se distingue par une documentation exceptionnelle, un entretien spécialisé continu et d’importants investissements récents.
C’est précisément le type de Porsche que nous recherchons pour
chez Carrera-Sport-Classics : une 911 à refroidissement par air honnête, transparente et exceptionnellement bien entretenue, prête à être appréciée immédiatement tout en constituant une voiture de collection de plus en plus convoitée pour les années à venir.
Nous pouvons expédier dans le monde entier. Contactez-nous pour prendre rendez-vous ou nous rendre visite.
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