Porsche 993 Turbo

Le véhicule en détail

CONTEXTE

La 993 Turbo occupe une place unique dans l'histoire de la 911 : c'est la première à avoir combiné la technologie du double turbocompresseur avec la transmission intégrale, et la dernière 911 Turbo à refroidissement par air jamais construite. Sa valeur sur le marché reflète son statut de pièce de collection de premier ordre à refroidissement par air, avec des prix en forte hausse.

En son cœur bat un six-cylindres à plat biturbo de 3,6 L (M64/60), issu de la lignée des moteurs de course Porsche, qui transmet sa puissance aux quatre roues via la boîte de vitesses manuelle à six rapports G64/51. Dans sa version de série, il développe 408 hp ; il en résulte des performances dignes d'une supercar, sans effort et par tous les temps, accompagnées d'une sonorité propre aux voitures turbocompressées à refroidissement par air.

À PROPOS DE CETTE VOITURE

Cette voiture a été livrée neuve dans le nord de l’Italie en juin 1995 (C07), où elle est restée pendant 31 ans, jusqu’en 2026. Elle arbore une finition Black Pearl Metallic (L744), une ravissante nuance de noir qui vire au brun à la lumière du soleil, avec un intérieur en cuir noir étendu assorti (VD). La voiture est protégée par un film de protection PPF sur l’ensemble de la carrosserie.

Cette 993 Turbo a été configurée comme une véritable voiture de sport : rare option d’usine « sans toit ouvrant », sièges sport électriques (373/374), réservoir de carburant de 92 litres (545) et absence d’essuie-glace arrière, le tout habillé de la combinaison charismatique « noir sur noir ». Pour couronner le tout, le premier propriétaire a coché l’option« suppression du badge arrière 498 » afin de s’assurer que cette 911 Turbo au look agressif passe inaperçue sur l’autoroute italienne (remarque : un badge « Turbo » a été ajouté par la suite, mais peut être retiré sur demande). Sous l’aileron « queue de baleine », le six-cylindres à plat biturbo M64/60 a bénéficié de la mise à niveau WLS1: 430 hp avec refroidisseur d’huile avant, ainsi que des turbocompresseurs remis à neuf.

La voiture est livrée avec son carnet d’entretien d’origine tamponné, son étui en cuir et deux clés. Elle a été bien entretenue tout au long de sa vie et a fait l’objet d’une révision complète avant la vente: tous les liquides et filtres ont été remplacés, ainsi que toutes les pièces d’usure nécessitant un remplacement. Un jeu de pneus Michelin Pilot Sport neufs a également été monté.

Quand aurez-vous à nouveau l’occasion de trouver une 993 Turbo dotée d’un tel équipement ? Ne manquez pas cette occasion.

Options d’usine :

• L744 Noir Perle Métallisé
• VD Cuir intégral noir
• C07 Livraison en Italie
• 373 Siège sport, gauche
• 374 Siège sport, côté droit
• 498 Sans désignation de modèle à l'arrière
• 545 Réservoir de carburant surdimensionné de 92 litres
• 567 Pare-brise teinté dans la partie supérieure
• 602 Feu stop surélevé
• (rééquipement) Kit de puissance X50 WLS1 430 ch
• (montage a posteriori) Refroidisseur d'huile supplémentaire XE7
• (rétrofit) Suppression de l'essuie-glace arrière

Livraison disponible dans le monde entier.