Porsche 993 Turbo

El vehículo en detalle

ANTECEDENTES

El 993 Turbo ocupa un lugar único en la historia del 911: fue el primero en combinar la tecnología de doble turbocompresor con la tracción a las cuatro ruedas, y el último 911 Turbo refrigerado por aire que se fabricó jamás. Los valores de mercado reflejan su estatus como pieza de colección de primera categoría entre los modelos refrigerados por aire, con precios en rápido aumento.

En su corazón se encuentra el motor bóxer de seis cilindros y 3,6 L con doble turbocompresor (M64/60), derivado de la estirpe de motores de competición de Porsche, que transmite su potencia a las cuatro ruedas a través de la caja de cambios manual de seis velocidades G64/51. En su versión de serie, desarrolla 408 hp; el resultado es un rendimiento propio de un superdeportivo, sin esfuerzo y apto para cualquier condición meteorológica, con una banda sonora exclusiva de los turbos refrigerados por aire.

ACERCA DE ESTE COCHE

Este coche se entregó nuevo en el norte de Italia en junio de 1995 (C07), donde permaneció durante 31 años hasta 2026. El coche presenta un acabado en Black Pearl Metallic (L744), un precioso tono de negro que se vuelve marrón a la luz del sol, con un interior a juego de cuero negro ampliado (VD). El coche está protegido por un film protector de pintura (PPF) en toda la carrocería.

Este 993 Turbo se configuró como un auténtico deportivo: la poco habitual opción de fábrica de prescindir del techo eléctrico, asientos deportivos eléctricos (373/374), depósito de combustible de 92 litros (545) y sin limpiaparabrisas trasero, todo ello envuelto en la carismática combinación de negro sobre negro. Por si fuera poco, el primer propietario marcó la opción«supresión del emblema trasero 498» para asegurarse de que este agresivo 911 Turbo pasara desapercibido en la autostrada italiana (nota: posteriormente se añadió un emblema «Turbo», pero puede retirarse si se solicita). Bajo el alerón trasero tipo «cola de ballena», el motor bóxer de seis cilindros biturbo M64/60 recibió la actualización WLS1: 430 hp con radiador de aceite delantero, junto con turbocompresores reacondicionados.

El coche viene con su libro de mantenimiento original sellado, una funda de cuero y dos llaves. Se ha mantenido en buen estado durante toda su vida útil y se le ha realizado un revisión exhaustiva antes de la venta: se han sustituido todos los líquidos y filtros, así como cualquier pieza de desgaste que necesitara ser cambiada. También se ha montado un juego nuevo de neumáticos Michelin Pilot Sport.

¿Cuándo volverás a encontrar un 993 Turbo con estas características? No dejes pasar esta oportunidad.

Opciones de fábrica:

• L744 Negro Perla Metalizado
• VD Cuero integral negro
• C07 Entrega en Italia
• 373 Asiento deportivo, izquierdo
• 374 Asiento deportivo, derecho
• 498 Sin indicación del modelo en la parte trasera
• 545 Depósito de combustible ampliado de 92 litros
• 567 Parabrisas tintado en la parte superior
• 602 Luz de freno elevada
• (adaptación) Kit de potencia X50 WLS1 de 430 hp
• (reacondicionamiento) XE7: radiador de aceite adicional
• (retrofit) Supresión del limpiaparabrisas trasero

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