Porsche 993 Turbo

Le véhicule en détail

Peinte en rouge Arena, cette voiture est équipée de l'aileron arrière intégré en queue de baleine, de série sur la 993 Turbo, ainsi que du bouclier avant plus profond et des ailes arrière évasées propres à ce modèle. Les jantes sont des Turbo Twist argentées de 18 pouces de la génération 996, qui remplacent les jantes à rayons creux d'origine de la 993. Des freins à disques perforés d'origine sont montés aux quatre roues, avec des étriers repeints en jaune. La peinture a récemment bénéficié d'une retouche de haute qualité.

À l'intérieur, l'habitacle en cuir noir est en excellent état, avec des sièges baquets à réglage électrique dotés d'un centre perforé et de l'écusson Porsche en relief sur les appuie-tête, un ensemble de garnitures de tableau de bord et de console en fibre de carbone, un autoradio Continental, la climatisation, des vitres électriques et un toit ouvrant électrique.

La production totale de la 993 Turbo est généralement estimée à environ 5 978 exemplaires dans le monde, dont environ 2 400 ont été livrés sur le marché nord-américain au cours des années-modèles 1996 et 1997, les deux seules années où la Turbo a été vendue neuve dans la région. Ce chiffre n'inclut pas la Turbo S de 1998, une variante distincte construite par Exclusiv et produite en série limitée pour certains marchés. Avec un historique irréprochable et environ 75 600 km au compteur, cette 993 Turbo se présente comme un exemplaire fonctionnel et bien entretenu du modèle qui a clos le chapitre des 911 à refroidissement par air.