Porsche 993 Turbo WLS 1
Galerie Détails Spécifications

Porsche 993 Turbo WLS 1

coupé, 1997

Points forts

  • L'un des 127 exemplaires de la 911 Turbo destinés au marché allemand et construits en 1997 avec le kit de puissance d'usine X50, connu hors des États-Unis sous le nom de WLS1
  • 400 000 $ - 500 000 $ | Mise aux enchères sans réserve
  • La vente aux enchères de Las Vegas 2026

Porsche 911 Turbo WLS1 de 1997

L'un des 127 exemplaires de la 911 Turbo destinés au marché allemand et construits en 1997 avec le kit de puissance d'usine X50, connu hors des États-Unis sous le nom de WLS1

Augmentation de puissance d’usine « Porsche Exclusive X50 » à 430 chevaux grâce à des turbocompresseurs plus grands et à un refroidisseur d’huile supplémentaire

Un exemplaire aux numéros de série correspondants, proposé avec seulement 28 946 kilomètres (17 986 miles) au moment de son référencement

Carrosserie noir métallisé (Schwarzmetallic) associée à un intérieur entièrement en cuir souple noir, sans toit ouvrant en option

Parmi les options d'usine supplémentaires, on trouve une console centrale spéciale revêtue de cuir, des sièges avant chauffants, et bien plus encore

Accompagné d’un rapport Jochen Bader et d’une fiche technique de production Porsche, ainsi que des factures d’entretien des propriétaires précédents et actuels

Rare 911 Turbo de génération 993 équipée du moteur WLS1, dont la puissance correspond à celle de la 911 Turbo S contemporaine destinée au marché américain

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Proposé sans réserve
Vente aux enchères The Las Vegas Auction 2026 31.10.2026
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Le véhicule en détail

N° de châssis : WP0ZZZ99ZVS370854

N° de moteur : 63V02344

N° de boîte de vitesses : 2007521

Lancée en 1995, la 911 Turbo de la génération 993 a redéfini la formule qui avait caractérisé le modèle phare de Porsche pendant deux décennies. Remplaçant la configuration à turbocompresseur unique et à propulsion arrière de ses prédécesseurs, ce nouveau modèle associait son six cylindres à plat de 3,6 litres à deux turbocompresseurs et, pour la première fois sur une 911 Turbo, à une transmission intégrale dérivée de la Carrera 4 et inspirée de la pionnière 959. Il en résultait une puissance de 408 chevaux, associée à une traction et un confort inédits, le tout habillé d’ailes arrière élargies et couronné par un aileron arrière fixe abritant une paire de refroidisseurs intermédiaires. Plus rapide et plus sûre que n’importe quelle Turbo avant elle, la 993 allait également s’avérer être la dernière de la gamme à employer le célèbre six cylindres à plat refroidi par air de Porsche, une particularité qui l’a depuis placée parmi les 911 modernes les plus recherchées.

En 1997, Porsche Exclusive proposa le kit X50 Power, mieux connu sous le nom de Werksleistungssteigerung (WLS1) sur les marchés hors des États-Unis. Pour un supplément de 12 500 DM, l’option X50 équipait la déjà puissante 911 Turbo de turbocompresseurs plus grands, d’un réglage moteur optimisé, d’un refroidisseur d’huile supplémentaire et d’embouts d’échappement en acier inoxydable. La puissance maximale atteignait désormais 430 chevaux, égalant ainsi la 911 Turbo S destinée au marché américain et la célèbre 911 GT2 de la génération 993.

Cette 911 Turbo spéciale équipée du pack WLS1 fait partie des 127 exemplaires de la 911 Turbo WLS1 destinés au marché allemand en 1997. Revêtue d’une peinture Noir Métallisé et dotée d’un intérieur entièrement en cuir souple noir, elle se distingue notamment par l’absence du toit ouvrant de série, une particularité particulièrement recherchée. Pour les conducteurs de grande taille, l’absence de toit ouvrant augmente l’espace pour la tête à l’intérieur et élimine une source courante de complications, tout en rapprochant la carrosserie de celle des versions de course de l’époque de la 911. Les options montées en usine comprennent une console centrale spéciale recouverte de cuir, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse et une chaîne stéréo Becker-Porsche CDR-21.

Les factures et les documents relatifs aux anciens propriétaires, archivés et disponibles pour consultation, révèlent que le véhicule a appartenu à un propriétaire à Bad Homburg, en Allemagne, puis en Italie. Par la suite, la Turbo WLS1 est revenue en Allemagne et a été révisée par 11erecke en 2023. À la suite d’un rapport d’inspection rédigé par Jochen Bader, la 911 Turbo a été exportée vers les États-Unis plus tard dans l’année. Une fois aux États-Unis, cette rare Turbo a rejoint un petit groupe, mais en pleine expansion, de 911 Turbo équipées du programme « Works Power Increase » aux États-Unis. Sous la propriété de son propriétaire actuel, la voiture a fait l’objet d’un entretien chez Fred Lavery Porsche en 2025. Au moment de son référencement, cette rare 911 Turbo dotée de l’option X50 affiche 28 946 kilomètres (17 986 miles) au compteur — un kilométrage faible, en adéquation avec les heures de fonctionnement du châssis.

Rarement vues aux États-Unis, ces 911 Turbo de la génération 993, commandées spécialement pour le « reste du monde », commencent à se faire une place dans l’esprit des collectionneurs américains. Autrefois considérées comme des « fruits défendus », ces voitures permettent aujourd’hui aux passionnés américains de découvrir toute l’étendue des équipements, de la puissance et du plaisir de conduite que le département Exclusive de Porsche proposait pour la 911 la plus emblématique de la marque à la fin des années 1990. Cet exemplaire aux numéros correspondants représente une opportunité particulièrement intéressante.

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Spécifications

Année de construction: 1997
Modèle: 993 Turbo WLS 1
VIN: WP0ZZZ99ZVS370854
VIN copié
Corps: coupé
Série: 993
Kilométrage: 28.946 km
Puissance: 430 HP
Capacité du cylindre: 3,6 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: transmission intégrale
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: Noir
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Pays de première livraison: Allemagne
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 6259578

Plus d'informations

Portrait de série:
Portrait de la Porsche 993
Magazine Elferspot:
Porsche 993
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