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Porsche 993 Turbo WLS 1

Coupé, 1997

Highlights

Eines von nur 127 für den deutschen Markt im Jahr 1997 gebauten 911 Turbo-Modellen mit dem werkseitigen X50-Leistungskit, das außerhalb der Vereinigten Staaten als WLS1 bekannt ist
400.000 – 500.000 US-Dollar | Ohne Mindestpreis angeboten
Die Las-Vegas-Auktion 2026

1997 Porsche 911 Turbo WLS1

Einer von nur 127 für den deutschen Markt im Jahr 1997 gebauten 911 Turbos mit dem werkseitigen X50-Leistungskit, außerhalb der Vereinigten Staaten als WLS1 bekannt

Werksseitige Leistungssteigerung durch Porsche Exclusive X50 auf 430 horsepower durch größere Turbolader und einen zusätzlichen Ölkühler

Ein Exemplar mit matching numbers, das zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 28.946 Kilometer (17.986 Meilen) auf dem Tacho hatte

In Schwarzmetallic (Schwarzmetallic) lackiert, mit komplett schwarzer, weicher Lederausstattung und ohne Schiebedach

Zu den weiteren werkseitig eingebauten Optionen gehören eine mit Leder bezogene Sonder-Mittelkonsole, beheizbare Vordersitze und vieles mehr

Mit einem Gutachten von Jochen Bader und einem Porsche-Fertigungsdatenblatt sowie Wartungsrechnungen von früheren und dem aktuellen Besitzer

Seltener 911 Turbo der 993er-Generation mit WLS1-Motor und der Leistung des zeitgenössischen 911 Turbo S für den US-Markt

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Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. WP0ZZZ99ZVS370854

Motornummer 63V02344

Getriebe-Nummer: 2007521

Der 1995 eingeführte 911 Turbo der 993er-Generation schrieb die Formel neu, die das Flaggschiff von Porsche zwei Jahrzehnte lang geprägt hatte. Anstelle des Einzel-Turboladers und des Hinterradantriebs seiner Vorgänger kombinierte das neue Modell seinen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern und – erstmals bei einem 911 Turbo – einem Allradantrieb, der vom Carrera 4 übernommen und vom bahnbrechenden 959 inspiriert war. Das Ergebnis waren 408 horsepower, die mit neu gewonnener Traktion und Laufruhe bereitgestellt wurden, umhüllt von verbreiterten hinteren Kotflügeln und gekrönt von einem festen Heckflügel, in dem zwei Ladeluftkühler untergebracht waren. Schneller und sicherer als jeder Turbo zuvor, sollte sich der 993 zudem als das letzte Modell der Baureihe erweisen, das den berühmten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor von Porsche einsetzte – eine Besonderheit, die ihn seitdem zu einem der begehrtesten aller modernen 911er macht.

Für das Modelljahr 1997 bot Porsche Exclusive das X50-Power-Kit an, das auf Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten besser als „Werksleistungssteigerung“ (WLS1) bekannt war. Für einen Aufpreis von 12.500 DM rüstete die X50-Option den ohnehin schon leistungsstarken 911 Turbo mit größeren Turboladern, einer überarbeiteten Motorabstimmung, einem zusätzlichen Ölkühler und Edelstahl-Auspuffendrohren aus. Die Spitzenleistung stieg auf 430 horsepower und entsprach damit dem für den US-Markt bestimmten 911 Turbo S sowie dem viel gepriesenen 911 GT2 der 993er-Generation.

Dieser spezielle, mit WLS1 ausgestattete 911 Turbo ist einer von 127 für den deutschen Markt bestimmten WLS1-911-Turbos aus dem Jahr 1997. In Schwarz Metallic lackiert und mit einer komplett schwarzen Innenausstattung aus weichem Leder versehen, besticht seine Ausstattung zudem durch den Verzicht auf das serienmäßige Schiebedach – ein besonders begehrtes Alleinstellungsmerkmal. Für größere Fahrer sorgt das Fehlen eines Schiebedachs für mehr Kopffreiheit im Innenraum und beseitigt eine häufige Quelle von Komplikationen, während die Karosserie dadurch näher an die damaligen Rennvarianten des 911 heranrückt. Zur werkseitigen Sonderausstattung gehören eine spezielle, mit Leder bezogene Mittelkonsole, beheizbare Vordersitze, Tempomat und eine Becker-Porsche-CDR-21-Stereoanlage.

Rechnungen und Unterlagen zu früheren Besitzern, die in den Akten vorliegen und eingesehen werden können, belegen, dass das Fahrzeug zunächst in Bad Homburg, Deutschland, und später in Italien im Besitz war. Später kehrte der Turbo WLS1 nach Deutschland zurück und wurde im Jahr 2023 von 11erecke gewartet. Nach einem von Jochen Bader erstellten Prüfbericht wurde der 911 Turbo noch im selben Jahr in die Vereinigten Staaten exportiert. In den USA angekommen, reihte sich der seltene Turbo in eine kleine, aber wachsende Zahl von 911 Turbos ein, die dort mit dem „Works Power Increase“ ausgestattet waren. Während er sich im Besitz des derzeitigen Sammlers befand, wurde das Fahrzeug im Jahr 2025 bei Fred Lavery Porsche gewartet. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung weist dieser seltene 911 Turbo mit X50-Ausstattung 28.946 Kilometer (17.986 Meilen) auf – ein geringer Kilometerstand, der den Betriebsstunden des Fahrwerks entspricht.

In den Vereinigten Staaten nur selten zu sehen, rücken diese speziell bestellten 911-Turbos der 993er-Generation für den „Rest of World“-Markt allmählich ins Bewusstsein amerikanischer Sammler. Einst als „verbotene Frucht“ galten diese Fahrzeuge, doch nun eröffnen sie Enthusiasten in den USA den Zugang zur ganzen Bandbreite an Ausstattung, Leistung und Fahrspaß, die die Porsche Exclusive-Abteilung Ende der 1990er Jahre für den legendärsten 911 von Porsche bot – wobei dieses Exemplar mit matching numbers eine besonders attraktive Gelegenheit darstellt.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1997
Modell:	993 Turbo WLS 1
FIN:	WP0ZZZ99ZVS370854 FIN kopiert
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	993
Laufleistung:	28.946 km
Leistung:	430 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell

Antrieb:	Allradantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Schwarz
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Fahrzeugstandort:	Vereinigte Staaten
Elferspot ID:	6259578