En 2024, lorsque l'actuel propriétaire a acquis la voiture avec seulement 1 572 miles au compteur, il a fait effectuer un entretien complet de base par le PreFix Performance Center, à Pontiac, dans le Michigan. L'entretien comprenait une vidange complète des liquides de frein et d'huile, et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 neufs ont été montés en 2025.
Aujourd'hui, cette Speedster est dans un état impeccable, avec seulement 1 606 miles au compteur, aucune modification, un historique connu depuis sa sortie d'usine et accompagnée de la documentation spécifique à la Speedster. Alors que les voitures de sport modernes des années 2010 connaissent un succès fulgurant sur le marché grâce à leur sensation analogique et à leur taille idéale, la Speedster coche toutes les cases en matière de valeur de collection et est un incontournable pour toute collection Porsche qui se respecte. Il s'agit d'un modèle à production extrêmement limitée (seulement 356 exemplaires), doté de performances authentiques avec 408 chevaux, et exempt de l'encombrement introduit par les générations ultérieures de la 911. Tous ces facteurs nous amènent à penser que le Speedster est prêt à connaître son heure de gloire, à l'instar d'autres modèles 997 moins exclusifs dont la valeur a augmenté ces dernières années.
La vente de ce Speedster comprend ses livres et manuels, deux clés, de la documentation spécifique au Speedster, l'autocollant d'origine, le carnet d'entretien, une housse de voiture et un rapport Carfax vierge.
- Finition dans la couleur emblématique « Pure Blue »
- Numéro 46 sur les 356 Speedsters produites
- Un exemplaire ayant connu deux propriétaires, avec 1 606 miles au compteur depuis sa sortie d'usine
- Moteur six cylindres à plat de 3,8 L développant 408 ch, associé à une boîte de vitesses PDK à 7 rapports
- L'une des variantes les plus rares du Speedster, avec seulement une centaine d'exemplaires produits pour le marché américain
- Livré avec les livres et manuels, la documentation d'usine, 2 clés, une housse de voiture, un autocollant de vitre et un Carfax vierge
L'histoire
Dévoilée en 2011, la 911 Speedster a été conçue en hommage à la première Porsche à avoir porté ce nom, la 356 Speedster. À première vue, elle ressemble à n’importe quelle autre 911 cabriolet, mais en y regardant de plus près, la Speedster est bien plus que cela.
La voiture est surbaissée de 60 millimètres, le pare-brise est nettement incliné et le hayon arrière en forme de « double bulle » cache la suppression des sièges arrière, tandis qu’une carrosserie élargie de 44 millimètres vient parachever son look aérodynamique. Pour propulser la Speedster, Porsche a utilisé le moteur de 3,8 litres de la GTS, développant 408 chevaux, ce qui la place juste en dessous de la GT3, pour donner une idée de l’orientation performance de ces voitures. Chaque Speedster était équipée des freins en carbone-céramique de Porsche, d’une boîte de vitesses PDK, et pouvait être peinte en « Pure Blue » ou en « Carrara White ».
Pour différencier davantage le Speedster et mettre en valeur le savoir-faire du programme Porsche Exclusive, l'habitacle regorge d'éléments gainés de cuir, tels que les poignées de porte, les commutateurs de vitres, les contours et les lamelles des bouches d'aération, le contour de la boîte de vitesses et bien d'autres, qui sont surpiqués de fils bleus assortis ou, dans certains cas, recouverts de cuir bleu assorti à la peinture.
Au total, Porsche n’a construit que 356 exemplaires, ce qui en fait la deuxième variante la plus rare de la 997 derrière la Sport Classic et l’un des modèles Speedster les plus rares jamais produits. Ces voitures numérotées font partie d’un petit groupe de Porsche modernes dont le nombre d’exemplaires est inférieur à 500. Leur attrait repose sur leur rareté, leurs performances, leur savoir-faire et la beauté de leur design.
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