En 2024, cuando el actual propietario adquirió el coche con tan solo 1.572 millas, encargó al PreFix Performance Center, en Pontiac, Míchigan, que realizara una revisión completa de referencia. La revisión incluyó un cambio completo de líquidos de frenos y aceite, y en 2025 se montaron neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 nuevos.
Hoy en día, este speedster se encuentra en un estado impecable, con solo 1.606 millas, sin modificaciones, historial conocido desde su salida de fábrica y con la documentación específica del speedster al completo. Dado que los deportivos modernos de la década de 2010 están ganando una enorme popularidad en el mercado debido a su carácter analógico y a su tamaño adecuado, el speedster cumple todos y cada uno de los requisitos de coleccionabilidad y es una pieza imprescindible para cualquier colección seria de Porsche. Se trata de un modelo de producción extremadamente limitado, con solo 356 unidades, que ofrece un rendimiento genuino con 408 caballos de potencia y está libre de la sobrecarga que trajeron consigo las últimas generaciones del 911. Todos estos factores nos hacen pensar que el speedster está preparado para tener su momento de gloria, al igual que otros modelos 997 menos exclusivos cuyo valor ha aumentado en los últimos años.
La venta de este speedster incluye sus libros y manuales, dos llaves, documentación específica del speedster, la etiqueta original de la ventana, los registros de mantenimiento, la funda del coche y un informe Carfax limpio.
- Acabado en el icónico «Pure Blue»
- Número 46 de los 356 speedster fabricados
- Ejemplar con dos propietarios y 1.606 millas desde su salida de fábrica
- Motor bóxer de 3,8 litros y 408 CV acoplado a una caja de cambios PDK de 7 velocidades
- Una de las variantes más raras del speedster, con solo unos 100 ejemplares fabricados para el mercado estadounidense
- Incluye libros y manuales, documentación de fábrica, 2 llaves, funda para el coche, etiqueta de ventana y Carfax limpio
Historia
Presentado en 2011, el 911 speedster se fabricó como homenaje al primer Porsche que llevó ese nombre, el 356 speedster. A simple vista parece un 911 descapotable más, pero al observarlo más de cerca, el speedster es mucho más que eso.
El coche tiene una altura 60 milímetros más baja, el parabrisas está notablemente inclinado y la cubierta trasera tipo «double-bubble» oculta la supresión de los asientos traseros, junto con una carrocería 44 milímetros más ancha que completa el aspecto aerodinámico. Para propulsar el speedster, Porsche utilizó el motor de 3,8 litros del GTS, que desarrolla 408 CV, situándose justo por debajo del GT3, lo que da una idea de lo orientados al rendimiento que son estos coches. Cada speedster estaba equipado con los frenos de cerámica de carbono de Porsche y la caja de cambios PDK, y podía pintarse en «Pure Blue» o «Carrara White».
Para diferenciar aún más el speedster y hacer gala de la artesanía del programa Porsche Exclusive, en todo el habitáculo se encuentran numerosas piezas revestidas de cuero, como las manillas de las puertas, los interruptores de las ventanillas, los marcos y las lamas de las salidas de aire, el marco de la caja de cambios y mucho más, cosidas con hilos azules a juego o, en algunos casos, con cuero azul a juego con la pintura.
En total, Porsche fabricó solo 356 unidades, lo que lo convierte en la segunda variante más exclusiva del 997, por detrás del Sport Classic, y en uno de los modelos speedster más exclusivos jamás producidos. Estos coches numerados forman parte de un pequeño grupo de Porsche modernos con menos de 500 unidades fabricadas. Su atractivo se basa en su exclusividad, rendimiento, artesanía y belleza de diseño.
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2011 
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