Im Jahr 2024, als der derzeitige Verkäufer das Fahrzeug mit nur 1.572 Meilen erwarb, ließ er vom PreFix Performance Center in Pontiac, Michigan, einen vollständigen Basis-Service durchführen. Der Service umfasste einen vollständigen Brems- und Ölwechsel, und im Jahr 2025 wurden neue Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen montiert.
Heute befindet sich dieser speedster in einem zeitkapselartigen Zustand mit nur 1.606 Meilen, ohne Modifikationen, mit bekannter Historie ab Neuzustand und komplett mit speedster-spezifischer Dokumentation. Da moderne Sportwagen aus den 2010er Jahren aufgrund ihres analogen Fahrgefühls und ihrer angemessenen Größe auf dem Markt extreme Popularität erlangen, erfüllt der speedster alle Kriterien für Sammlerfahrzeuge und ist ein Muss für jede ernsthafte Porsche-Sammlung. Es handelt sich um ein extrem limitiertes Serienmodell mit nur 356 Exemplaren, das mit 408 PS echte Leistung bietet und frei von der Überladung ist, die spätere 911-Generationen mit sich brachten. All diese Faktoren lassen uns glauben, dass der speedster bereit ist, seinen großen Moment zu erleben, ähnlich wie andere, weniger exklusive 997-Modelle, deren Wert in den letzten Jahren gestiegen ist.
Im Verkauf dieses Speedsters enthalten sind seine Bücher und Handschalter, zwei Schlüssel, Speedster-spezifische Literatur, der originale Fensteraufkleber, Wartungsunterlagen, eine Fahrzeugabdeckung und ein einwandfreier Carfax-Bericht.
- Lackiert im legendären „Pure Blue“
- Nummer 46 von 356 produzierten speedsters
- Ein Exemplar mit zwei Vorbesitzern und 1.606 Meilen seit der Erstzulassung
- 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 408 PS, gekoppelt an ein 7-Gang-PDK-Getriebe
- Eine der seltensten speedster-Varianten mit nur ca. 100 Exemplaren, die für den US-Markt produziert wurden
- Komplett mit Büchern und Handbüchern, Werksunterlagen, 2 Schlüsseln, Fahrzeugabdeckung, Fensteraufkleber und einwandfreiem Carfax
Die Geschichte
Der 2011 vorgestellte 911 speedster wurde als Hommage an den ersten Porsche gebaut, der jemals diesen Namen trug: den 356 speedster. Auf den ersten Blick scheint er nur ein weiteres 911-Cabriolet zu sein, doch bei genauerem Hinsehen ist der speedster viel mehr als das.
Das Fahrzeug liegt 60 Millimeter tiefer, die Windschutzscheibe ist deutlich geneigt, und die hintere „Double-Bubble“-Hülle verbirgt den Wegfall der Rücksitze, während eine um 44 Millimeter breitere Karosserie den stromlinienförmigen Look vervollständigt. Als Antrieb für den speedster verwendete Porsche den 3,8-Liter-Motor aus dem GTS, der 408 PS leistet und damit direkt unterhalb des GT3 angesiedelt ist – was verdeutlicht, wie leistungsorientiert diese Fahrzeuge sind. Jeder speedster war mit den Carbon-Keramik-Bremsen von Porsche sowie einem PDK-Getriebe ausgestattet und konnte entweder in „Pure Blue“ oder „Carrara White“ lackiert werden.
Um den speedster weiter abzugrenzen und die Handwerkskunst des Porsche Exclusive-Programms zu unterstreichen, finden sich im gesamten Innenraum zahlreiche mit Leder bezogene Elemente wie Türgriffe, Fensterheber, Lüftungsdüsen und -lamellen, die Getriebeverkleidung und vieles mehr, die mit passenden blauen Fäden vernäht oder in einigen Fällen mit farblich abgestimmtem blauem Leder bezogen sind.
Insgesamt baute Porsche nur 356 Exemplare, was ihn zur zweitseltesten 997-Variante hinter dem Sport Classic und zu einem der seltensten speedster-Modelle macht, die je produziert wurden. Diese nummerierten Fahrzeuge gehören zu einer kleinen Gruppe moderner Porsche mit einer Stückzahl von unter 500 Exemplaren. Ihre Attraktivität beruht auf Seltenheit, Leistung, Handwerkskunst und der Schönheit des Designs.
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2011 
2011 
2012 
