Immaginate di costruirne una da zero! Al giorno d’oggi è impossibile possederne una a questo prezzo. Chiamate il nostro team e chiedete di Cyrus. Questa Porsche 911 Carrera coupé del 1986, denominata “911 Outlaw Backdate Re-creation”, è stata modificata dal precedente proprietario con paraurti retrofitti, cofano allungato, parafanghi allargati in fibra di vetro e un aumento della cilindrata del motore boxer a sei cilindri a 3,4 litri. L’auto è stata riverniciata in verde e la dotazione comprende un cambio manuale a cinque marce di tipo 915, sedili anteriori sostituiti e rivestiti in pelle nera con inserti in tartan verde, cerchi da 16 pollici in stile Fuchs, un volante MOMO e un impianto stereo telecomandato montato sotto il sedile del passeggero. Ulteriori modifiche includono albero motore, alberi a camme e bielle conformi alle specifiche della 993. Modifiche di supporto quali sistema di accensione coil-on-plug, candele potenziate, sensori completamente digitali e un sistema ECU autonomo con cablaggio dedicato. Messa a punto al banco prova e perfettamente funzionante, con una potenza di 289 WHP.
Questa 911 completamente restauata è stata acquistata da un concessionario nell’agosto 2021 ed è ora in vendita presso Euro Prestige Imports a Charlotte, nella Carolina del Nord, completa di Certificato di Autenticità Porsche, libretto di manutenzione, documentazione del costruttore, un inserto di ricambio per il sedile, un rapporto Carfax senza incavi e un titolo di proprietà della Carolina del Nord (Charlotte) senza incavi.
Descrizione completa: il cofano allungato, i paraurti in stile vintage e i parafanghi allargati in fibra di vetro sono stati installati insieme a un pannello in acciaio al posto del tetto apribile di serie, prima che l’auto venisse riverniciata in verde con dettagli neri e gialli sotto la precedente proprietà. Il processo di riverniciatura ha comportato anche la sostituzione di varie guarnizioni; ulteriori dettagli esterni includono lenti dei fari gialle, fanali posteriori in stile europeo, fari antinebbia, uno specchietto laterale lato guida, griglie nere del clacson e del cofano posteriore, un emblema Porsche originale sul cofano anteriore e un badge 911 dorato apposto sul cofano motore. I cerchi in lega da 16 pollici in stile Fuchs presentano razze nere e sono stati realizzati con offset personalizzati per adattarsi ai parafanghi più larghi. Sono equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport All Season 4 nelle misure 205/55 all’anteriore e 225/50 al posteriore. L’impianto frenante è costituito da dischi sulle quattro ruote con servofreno e sono montati ammortizzatori Bilstein. Si dice che l’impianto frenante sia stato revisionato dal precedente proprietario, occasione in cui sono state installate anche tubazioni in acciaio inossidabile e sono state sostituite le guaine degli assali. L’abitacolo presenta sedili anteriori sostituiti, rivestiti in pelle nera con inserti in tessuto tartan verde, nero e giallo, oltre a cuciture verdi. Il rivestimento del cruscotto, il rivestimento del tetto, l’isolamento, le bocchette di ventilazione e i tappetini sono stati sostituiti dal precedente proprietario, mentre la dotazione interna comprende alzacristalli elettrici, battitacchi anteriori forati, pannelli porta in stile RS con maniglie verdi e un impianto stereo telecomandato montato sotto il sedile del passeggero con una porta USB nella parte inferiore del cruscotto. L’impianto di climatizzazione è stato, a quanto pare, potenziato utilizzando un radiatore e una ventola con specifiche 997 posizionati vicino al bagagliaio anteriore, mentre l’impianto di riscaldamento è stato rimosso. Il motore boxer a sei cilindri è stato modificato dal precedente proprietario, presumibilmente con un aumento della cilindrata a 3,4 litri utilizzando prigionieri della testata conformi alle specifiche della 993, collettori tubolari RSR, accensione coil-on-plug, albero motore, alberi a camme e bielle conformi alle specifiche della 993, oltre a una centralina elettronica autonoma, cablaggio e sensori di supporto.
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1992 
1989 
