Porsche 911 Backdate

Il veicolo in dettaglio

• Ritornando al look RS/IROC con paraurti anteriore in stile IROC, spoiler "ducktail" in stile RS, paraurti posteriore in fibra di vetro in stile RS e fanali posteriori in stile 911R: una conversione molto apprezzata che conferisce alla G-body l’impatto visivo della leggendaria Carrera RS del 1973.
• Motore di serie a sei cilindri contrapposti da 3,2 litri (senza sostituzione del motore) con potenza nominale di fabbrica di 207 HP, abbinato all’ambita cambio manuale a cinque marce Tipo 915 — utilizzato solo nei primi tre anni di produzione della Carrera 3.2 (1984–1986) prima che il cambio G50 lo sostituisse nel 1987.
• Cerchi in lega PAG Gruppo 4 da 16 pollici: un modello fedele all’epoca e ispirato alle competizioni automobilistiche, che si abbina perfettamente agli esterni in stile RS ed è molto ricercato dagli appassionati di auto raffreddate ad aria.
• Interni appena completamente rifatti con una combinazione personalizzata di tessuto Pepita blu, nero e marrone, con pannelli delle portiere in stile RS, volante OMP a tre razze, pomello del cambio in alluminio billet, pedali in alluminio, cinghie di fissaggio rosse e un roll-bar (sedili posteriori rimossi) — rendendola una vera auto da guida in stile retrò.
• Ha recentemente superato i test antinquinamento della California con candele, iniettori e sensore O2 nuovi — oltre a un impianto di climatizzazione sotto il cruscotto potenziato che il venditore descrive come il migliore che si possa trovare su una G-body, rendendola un’auto utilizzabile tutto l’anno.
• Carrozzeria in Iris Blue Metallic (S3) — un colore Porsche di fabbrica che rappresenta una minoranza delle auto di recente immissione sul mercato delle Carrera 3.2 Custom (53 su 419, circa il 13%).