Porsche 964 Carrera 2

Storia
L'auto è stata immatricolata per la prima volta a Torino, in Italia, il 01-07-1991. Secondo la cronologia degli interventi, l'ultimo tagliando in Italia è stato effettuato nel Nord Italia nel 1998.
Dopo il periodo in Italia, l'auto si è trasferita a Dortmund, in Germania. Nel 2008 è arrivata nei Paesi Bassi, dove da allora è di proprietà di un privato olandese.
Storia di manutenzione
L'auto è stata ben curata per tutta la sua vita. In Italia e in Germania è stata sottoposta a manutenzione presso concessionari Porsche. Da quando è arrivata nei Paesi Bassi nel 2008, l'auto è stata accuratamente mantenuta dallo specialista Porsche Schmidt.
È presente il libretto di manutenzione originale con i timbri, insieme a una cartella aggiuntiva contenente le fatture relative al periodo di proprietà olandese dell'auto. Ulteriori foto del libretto di manutenzione, dei timbri e della cartella delle fatture sono disponibili su richiesta.
Manutenzione e interventi recenti
Di seguito è riportata una breve panoramica degli interventi recenti più significativi effettuati. La cronologia completa della manutenzione è disponibile per gli acquirenti seriamente interessati.
2025 – 14 aprile 2025 – 162.186 km

• Manutenzione relativa alla catena di distribuzione, inclusi coperchi, guide della catena, pignone dell'albero a camme e componenti relativi al tendicatena
• Coperchi valvole e guarnizioni superiori/inferiori
• Asta del cambio posteriore e giunto sferico

2024 – 18 settembre 2024 – 161.091 km

• Sostituzione frizione
• Sostituzione del volano
• Sostituzione asta del cambio

2022 – 8 giugno 2022 – 157.713 km

• Boccole del braccio di controllo

2020 – 9 settembre 2020

• Richiamo dell'albero dello sterzo effettuato da Porsche

2017 – 21 luglio 2017 – 145.545 km

• Intervento sull'impianto di climatizzazione, inclusi evaporatore, essiccatore e componenti correlati

È gradita un'ispezione indipendente pre-acquisto.
Modifiche
La 964 è stata modificata con gusto e in modo reversibile con i seguenti aggiornamenti:
Ruote
L'auto è attualmente equipaggiata con cerchi da 18 pollici in tre pezzi in stile Speedline della Kerscher, Germania. I centri dei cerchi sono stati verniciati nel colore esterno dell'auto.
Dimensioni dei cerchi:

• Anteriori: 8J x 18 ET54
• Posteriore: 9,5J x 18 ET48

Scarico
L'auto ha un suono pieno e caratteristico grazie alla seguente configurazione:

• Silenziatore posteriore in acciaio inossidabile Dansk in stile OEM (lo scarico originale è incluso)
• catalizzatore rimosso, intervento effettuato dal precedente proprietario (il catalizzatore originale è incluso)
• Tubo a coppa

Sospensioni e specchietti

• L'auto è stata ribassata con molle (le molle originali sono incluse)
• L'auto è attualmente equipaggiata con specchietti Cup (gli specchietti quadrati originali sono inclusi)

Condizioni della verniciatura/carrozzeria
La verniciatura si presenta in ottime condizioni. L'auto è stata recentemente sottoposta a un trattamento professionale, che includeva la pulizia con clay bar, la lucidatura e la ceratura.
L'auto è stata riverniciata da Schmidt nel 2009 a seguito di un atto di vandalismo, dopo essere stata graffiata con una chiave. Non si è trattato di un danno alla carrozzeria causato da un incidente. Nel fascicolo della documentazione è presente un rapporto ufficiale della polizia relativo all'atto di vandalismo.
La carrozzeria conserva i pannelli originali. I pannelli anteriori e posteriori recano numeri corrispondenti stampati in fabbrica. L'auto non mostra segni di ruggine e si presenta come un esemplare solido e ben tenuto.