Porsche 964 Carrera 2

Geschiedenis
De auto werd voor het eerst geregistreerd in Turijn, Italië, op 01-07-1991. Volgens de onderhoudshistorie werd de laatste onderhoudsbeurt in Italië uitgevoerd in Noord-Italië in 1998.
Na zijn tijd in Italië verhuisde de auto naar Dortmund, Duitsland. In 2008 kwam hij naar Nederland, waar hij sindsdien in particulier bezit is.
Onderhoudsgeschiedenis
De auto is gedurende zijn hele leven goed onderhouden. In Italië en Duitsland werd hij onderhouden door Porsche-dealers. Sinds zijn aankomst in Nederland in 2008 is de auto zorgvuldig onderhouden door Porsche-specialist Schmidt.
Het originele onderhoudsboekje met stempels is aanwezig, evenals een extra map met facturen uit de periode dat de auto in Nederlandse handen was. Extra foto's van het onderhoudsboekje, de stempels en de facturenmap zijn op verzoek beschikbaar.
Onderhoud en recente werkzaamheden
Hieronder volgt een kort overzicht van de belangrijkste recente werkzaamheden. De volledige onderhoudshistorie is beschikbaar voor serieuze kopers.
2025 – 14 april 2025 – 162.186 km

• Onderhoud aan de distributieketting, inclusief deksels, kettinggeleiders, nokkenastandwiel en onderdelen van de nokkenas-spanner
• Kleppendeksels en bovenste/onderste pakkingen
• Achterste schakelstang en kogelgewricht

2024 – 18 september 2024 – 161.091 km

• Koppeling vervangen
• Vervanging vliegwiel
• Vervanging schakelstang

2022 – 8 juni 2022 – 157.713 km

• Bussen van de draagarmen

2020 – 9 september 2020

• Terugroepactie stuuras uitgevoerd door Porsche

2017 – 21 juli 2017 – 145.545 km

• Werkzaamheden aan het airconditioningsysteem, inclusief verdamper, droger en aanverwante onderdelen

Een onafhankelijke inspectie vóór aankoop is welkom.
Aanpassingen
De 964 is smaakvol en omkeerbaar aangepast met de volgende upgrades:
Wielen
De auto is momenteel uitgerust met 18-inch driedelige Speedline-achtige wielen van Kerscher, Duitsland. De wielnaven zijn gespoten in de carrosseriekleur van de auto.
Wielmaten:

• Voor: 8J x 18 ET54
• Achter: 9,5J x 18 ET48

Uitlaat
De auto heeft een vol en karakteristiek geluid dankzij de volgende opstelling:

• Dansk roestvrijstalen OEM-stijl achterdemper (originele uitlaat is inbegrepen)
• katalysator verwijderd, uitgevoerd door de vorige eigenaar (de originele katalysator is inbegrepen)
• Cup-pijp

Wielophanging en spiegels

• De auto is verlaagd met veren (de originele veren worden meegeleverd)
• De auto is momenteel voorzien van Cup-spiegels (de originele vierkante spiegels zijn inbegrepen)

Lak/carrosserie
De lak is in zeer goede staat. De auto is onlangs professioneel gereinigd, inclusief behandeling met een kleibalk, polijsten en waxen.
De auto is in 2009 door Schmidt opnieuw gespoten na vandalisme, nadat er met een sleutel in de lak was gekrast. Dit was geen schade aan de carrosserie als gevolg van een ongeval. Een officieel politierapport met betrekking tot het vandalisme is aanwezig in het documentatiedossier.
De carrosserie heeft nog de originele panelen. De voor- en achterpanelen zijn voorzien van bij elkaar passende, in de fabriek gestempelde nummers. De auto vertoont geen tekenen van roest en presenteert zich als een solide en goed onderhouden exemplaar.