Ik heb deze Porsche 964 Carrera 2 in de zomer van 2014 aangeschaft na een lange en gerichte zoektocht.
De doorslaggevende factoren waren de Duitse eerste aflevering via het Porsche Centrum Hamburg, de ongevalvrije geschiedenis en de uitzonderlijk goede uitgangssituatie.
Op het moment van aankoop werkte ik bij CCS Racing in Cham, een gespecialiseerd bedrijf dat zich richt op klassieke Porsches.
Vanuit een persoonlijk idee ontstond daar in de loop van meerdere jaren een 964, waarop ik veel van de werkzaamheden en oplossingen kon toepassen die we dagelijks bij auto’s van klanten uitvoerden.
Het doel was niet om zoveel mogelijk technische aanpassingen door te voeren, maar om een 964 te creëren die in zijn geheel harmonieus aanvoelt en het karakter van het origineel behoudt.
Tussen 2014 en 2016 werd de auto daarom grondig gerenoveerd.
De auto werd gedemonteerd, met droogijs gestraald en de carrosserie werd vervolgens opnieuw gespoten in de originele kleur donkerblauw 347.
Tegelijkertijd vond een volledige technische revisie plaats, met revisie van de motor en de versnellingsbak, controle en revisie van alle chassis- en remonderdelen, evenals talrijke detailverbeteringen.
Het interieur werd volledig gedemonteerd, opnieuw opgebouwd met nieuwe originele Porsche-isolatie en voorzien van een nieuwe tapijtset.
Motor
De motor is volledig gereviseerd.
In het kader van deze werkzaamheden vond onder andere de ombouw plaats naar koperen zuigerringen en nokkenassen volgens RS-specificatie, evenals de ombouw naar een luchtmassameter.
De revisie werd aangevuld met een met Cerakote gecoate ventilator en een nieuwe koppeling.
Na voltooiing werd de auto bij VGS Motorsport op de vermogensbank afgesteld.
Daar werd aanvankelijk 278 PS gemeten.
Vervolgens werden bij Manthey Racing een defecte lambdasonde en de omschakelklep vervangen.
Na vervanging van de onderdelen kon volgens VGS Motorsport een vermogen van ongeveer 285 PS worden verwacht.
Uitlaatsysteem
Het uitlaatsysteem bestaat uit een 200-cellenkatalysator, een Cup-pijp en een einddemper. De keuze is bewust gemaakt met het oog op rijgedrag, geluid en volledige TÜV-conformiteit.
Onderstel en remmen
Alle onderstelonderdelen zijn gecontroleerd.
Er is een KW V3-schroefvering gemonteerd, die de auto een aanzienlijk nauwkeuriger rijgedrag geeft, zonder het klassieke karakter van de 964 te verliezen.
Ook de remklauwen zijn tijdens de ombouw volledig gereviseerd.
Wielen
Er is een set BBS E88 in 18 inch gemonteerd. De geregistreerde bandencombinatie in 215/255 biedt naar mijn mening de meest harmonieuze balans tussen uiterlijk en rijgedrag.
Interieur
Het interieur is met dezelfde zorg ingericht als de techniek. De volledige geluidsisolatie is vervangen door originele Porsche-onderdelen, aangevuld met een nieuwe set tapijt. De stoelen zijn bewust alleen opgeknapt om de patina van de auto te behouden.
Verder beschikt de auto over een Momo Prototipo-stuurwiel, een Continental-radio met nieuwe luidsprekers, een vernieuwd instrumentenpaneel, een lichtgewicht achterruit en een nieuwe voorruit. De achterbank is verwijderd en de hoedendrager is na het verwijderen van de achterruitwisser dienovereenkomstig opnieuw vormgegeven.
Exterieur
Naast de nieuwe laklaag kreeg de auto LED-koplampen, RS-luchtinlaten en talrijke subtiele detailverbeteringen.
In de voorste bagageruimte is een carbonbak ingebouwd, waarvan de afdekking is bekleed met historisch tapijt.
Een gelakte RS-achterpan maakt eveneens deel uit van de auto en wordt meegeleverd.
Documentatie en staat
Alle aanpassingen – inclusief de vermogensverhoging – zijn volledig geregistreerd. Na voltooiing van de werkzaamheden is de auto voorzien van een keramische coating.
Het instrumentenpaneel is eerder door een gespecialiseerd bedrijf gereviseerd.
De werkelijke totale kilometerstand van de auto bedraagt 221.500 km, is volledig gedocumenteerd en wordt uiteraard vermeld in de koopovereenkomst.
Sinds de voltooiing in het voorjaar van 2017 wordt de auto uitsluitend met seizoenskentekens (04–10) en alleen bij droog weer gebruikt.
Dit voertuig is niet gebouwd met het oog op een latere verkoop, maar vanuit de passie voor de Porsche 964 en de ambitie om een technisch uitzonderlijk goed afgestemd voertuig te creëren.
Ik hoop dat deze auto in handen komt van een liefhebber die de inspanning, de kwaliteit van de uitvoering en de filosofie achter deze opbouw weet te waarderen.
1991 
