Cenni storici sulla Porsche 356A: il periodo di produzione, durato 15 anni, va dall’inizio del 1950 fino al settembre 1965 e comprende 5 diversi modelli.
La Porsche 356A fu costruita dall’ottobre 1955 fino al 1957 ed era nota come Tipo T1. Dal 1957 fu ribattezzata Tipo T2 fino alla cessazione della produzione nell’ottobre 1959. La 356A era disponibile con le seguenti motorizzazioni: 1600, 1600 S, 1600, 1500 GS Carrera “de Luxe” e 1500 e 1600 GT Carrera “Gran Tourer”.
Il telaio n. 102714 fu consegnato nuovo in Kenya tramite la Cooper Motor Corporation al suo primo proprietario, il signor Norman Fallon, con le seguenti opzioni di fabbrica:
Il telaio 102714 offre una combinazione particolarmente avvincente di rarità, provenienza e autenticità. Conserva il motore e il cambio con numeri corrispondenti.
Questo esemplare splendidamente restaurato ha avuto solo tre proprietari sin da nuovo, compreso l’ultimo proprietario, che ha custodito con cura l’auto per ben 30 anni.
Immatricolata nel Regno Unito e rifinita nel suo caratteristico colore su ordinazione speciale, questa è un’occasione rara per acquisire un esemplare altamente ambito del patrimonio delle prime auto sportive Porsche.
BREVE STORIA
Il telaio numero 102714 fu completato a Zuffenhausen verso la fine del 1957 e fu spedito al primo proprietario, il signor Norman Fallon, tramite la Cooper Motors di Nairobi, nel gennaio 1958. L’auto fu fornita con una lunga lista di optional esclusivi, tra cui il rarissimo colore arancione su ordinazione speciale.
Il fascicolo storico contiene fotografie d’epoca del signor Fallon e del suo giovane figlio accanto all’auto a Nairobi alla fine degli anni ’50. L’auto rimase di proprietà del signor Fallon fino alla fine degli anni ’70, per poi essere acquistata da un espatriato francese residente in Kenya.
L’attuale proprietario, Harish Patel, ha acquistato l’auto quasi 30 anni fa, l’ha utilizzata per un breve periodo e poi l’ha conservata nella sua casa di Mombasa.
Il signor Patel ha deciso di effettuare un restauro documentato e nel 2019 ha spedito l’auto alla RSC Automobile in Belgio per un restauro completo “da cima a fondo”. Al termine del restauro, l’auto è stata importata nel Regno Unito nel gennaio 2022 e immatricolata qui a marzo.
Da quando è arrivata nel Regno Unito, l’auto ha percorso meno di 1.000 km e sono stati effettuati ulteriori interventi da parte di Prill Porsche.
RESTAURO
Il telaio 102714 è stato sottoposto a un restauro pluriennale, “da cima a fondo”. La ricostruzione è stata affidata ai rinomati specialisti di Porsche d’epoca, la RSC Automobile in Belgio.
Il veicolo è accompagnato da un fascicolo storico contenente tutte le fatture relative al restauro, oltre a un archivio digitale di oltre 450 fotografie che documentano minuziosamente ogni fase del progetto.
Questa vettura rappresenta un’occasione davvero rara per acquisire una Porsche 356 T2A Coupé originale con guida a destra (RHD) e numeri corrispondenti, che è stata recentemente sottoposta a un restauro pluriennale.
L’auto è attualmente immatricolata nel Regno Unito e pronta per essere guidata immediatamente.
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