Porsche 356 B 1600 Super

Il veicolo in dettaglio

Telaio n. 157571 – Motore n. 832147 – Trasmissione n. 59818

Per gran parte della sua storia iniziale, Porsche era un'azienda di auto a quattro cilindri. Le auto che hanno consolidato la reputazione del marchio in tutto il mondo erano caratterizzate da un attento equilibrio tra struttura leggera, precisione ingegneristica e notevole efficienza. Al centro di quella filosofia c'era la Porsche 356, l'auto sportiva che ha trasformato un piccolo produttore del dopoguerra in un successo internazionale e ha gettato le basi per tutto ciò che è seguito.

All'inizio degli anni '60, dopo oltre un decennio di continuo sviluppo sia su strada che in pista, la 356 si era evoluta in una forma raffinata, abbandonando le sue origini basate sulla Volkswagen. Introdotta nel 1960, la 356 B beneficiava di una serie di miglioramenti al telaio, all'impianto frenante, alla trasmissione e alla carrozzeria, pur conservando il carattere coinvolgente che aveva reso il modello così amato dagli appassionati sin dall'inizio. Tra gli esemplari più ambiti c'era la Super Cabriolet, che combinava la guida all'aria aperta con il vivace motore Porsche a quattro cilindri da 75 cavalli e i massimi livelli di comfort e finitura della linea.

Secondo una copia della sua scheda di garanzia Kardex originale, questa 356 B 1600 Super Cabriolet del 1963 uscì dalla linea di produzione di Stoccarda-Zuffenhausen in un attraente e raro Heron Grey con capote nera e interni in pelle nera abbinati. Venduta tramite Porsche Glöckler di Francoforte, in Germania, il suo proprietario originale, Hans Gehrken, all'epoca risiedeva a Riyadh, in Arabia Saudita, una destinazione internazionale interessante per il primo proprietario della Cabriolet. Inoltre, mentre l'auto è attualmente equipaggiata con un motore boxer a quattro cilindri tipo 616/36 da 90 cavalli proveniente da una Porsche 912 del 1966, il numero di serie del motore originale ne attesta la specifica Super originale da 75 cavalli.