Porsche 911 Carrera 3.2

INTERNI
Gli interni della 911 vantano la classica ergonomia Porsche, con una fila di quadranti disposti sul cruscotto davanti al conducente e i comandi disposti in modo semplice e lineare. Gli insoliti sedili sportivi in similpelle grigio seta hanno profondi rinforzi per sostenere i passeggeri e offrono un elegante contrasto/complemento al colore della carrozzeria. Con una dotazione generosa e insolita che comprende sia il climatizzatore automatico che il tetto apribile, gli occupanti sono davvero viziati!

Tutti i sedili sono in ottime condizioni, con solo lievi pieghe sui rinforzi e una leggera patina sulle basi dei sedili. Il cruscotto è privo di danni causati dal sole, crepe o graffi e i pannelli delle portiere sono completamente originali. Il tappeto grigio è pulito e intatto in tutto l'abitacolo, mentre anche il bagagliaio anteriore ha ricevuto lo stesso livello di cura e attenzione.

MOTORE E TRASMISSIONE
Quando il motore da 3,2 litri entrò in produzione, Porsche aveva oltre 20 anni di esperienza nella costruzione di motori boxer a sei cilindri e la maggior parte dei problemi era stata risolta. Le prestazioni sono ottime a tutti i regimi, con il cambio G50 aggiornato che funziona in modo pulito e fluido.

Queste prime auto raffreddate ad aria hanno davvero un senso unico di personalità e carattere che è arrivato a definire l'essenza stessa di Porsche.

RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
I intramontabili cerchi Fuchs forgiati si presentano in modo superbo con i bordi lucidi e intatti e i centri neri puliti, mentre i pneumatici Conti-Sport abbinati su tutti e quattro gli angoli offrono un'aderenza superiore sia sul bagnato che sull'asciutto.

Grazie alle recenti pinze posteriori e alla successiva sostituzione del liquido dei freni, l'auto si comporta come dovrebbe, frenando con forza e in linea retta.